조지 러셀, ADUO 업그레이드 대기 위해 엔진 페널티 연기

조지 러셀이 2026년 F1 시즌을 앞두고 새로운 파워 유닛 도입에 따른 그리드 페널티를 받게 되지만, 이번 주 아제르바이잔 그랑프리에서는 적용되지 않습니다. 메르세데스는 ADUO 업그레이드가 적용된 엔진이 준비될 때까지 페널티 시점을 늦추기로 했습니다.

Why it matters:

현재 조지 러셀은 키미 안토넬리에게 91점 뒤처져 있어, 그리드 페널티가 타이틀 경쟁에 치명적일 수 있습니다. 특히 메르세데스의 두 드라이버 모두 신뢰성 문제로 고심하고 있는 상황에서, 페널티 적용 시점을 전략적으로 관리하는 것이 핵심입니다.

The details:

• 조지 러셀의 확인: "이번 주말은 아닙니다. 조금 더 나중으로 페널티를 미룰 예정입니다."
• 점수 차이에 대해: 조지 러셀은 모든 드라이버가 서로 다른 시점에 엔진을 교체한다는 점을 들어, 현재의 점수 격차는 "결국 상쇄될 부분(swings and roundabouts)"이라고 언급했습니다.
• ADUO 업그레이드: 메르세데스는 레드불을 벤치마크 삼아 내부 연소 엔진(ICE)의 '추가 개발 및 업그레이드 기회(ADUO)' 자격을 확보했습니다.
• 전략적 판단: 조지 러셀은 부다페스트에서 파워 유닛과 함께 터보를 교체했기 때문에, 지금 페널티를 받으면 나중에 또 한 번 페널티를 감수해야 한다고 설명했습니다.
• 안토넬리의 사례: 반면 키미 안토넬리는 몬자에서 엔진 페널티를 받았음에도 새 엔진의 성능을 앞세워 10번째 줄(19~20위)에서 출발해 우승을 차지한 바 있습니다.

What's next:

조지 러셀은 이제 안토넬리와 91점 차이를 둔 채 바쿠로 향합니다. 메르세데스는 업그레이드된 ICE가 준비되는 대로, 피해를 최소화하기 위해 추월이 비교적 쉬운 서킷에서 이를 도입할 계획입니다. 조지 러셀의 표현을 빌리자면, 현재 사용 중인 파워 유닛은 "수명이 거의 다한 상태"입니다.