브라질 GP 예선: 러셀의 미디엄 타이어 승부수와 안토넬리의 타이어 전략

왜 중요할까:

브라질 GP 예측 불가능한 예선에서 메르세데스의 다른 타이어 전략은 승패를 가르는 미묘한 차이와 중요한 결정을 강조합니다. 러셀의 승부수는 그립 부족을 반영했고, 안토넬리의 자신감 있는 선택은 일관된 경쟁력을 추구하는 메르세데스에게 중요한 전략적 판단이었습니다.

세부 사항:

• 러셀의 그립 문제: 조지 러셀은 Q2와 Q3 내내 그립 부족에 대한 불만을 표하며 "타이어에서 아무것도 나오지 않는다"고 말했습니다. 이로 인해 그는 Q3 마지막 시도에서 미디엄 타이어로 교체하는 이례적인 결정을 내렸습니다.
• 미디엄 타이어 성능: 러셀의 미디엄 타이어 전환은 이전 소프트 타이어 기록보다 10분의 1초를 단축하는 미미한 개선을 가져왔고, 결국 7위에 올랐습니다.
• 이례적인 예선 조건: 러셀은 막스 베르스타펜과 루이스 해밀턴의 조기 탈락을 포함한 그리드 순서가 뒤섞인 이유를 밤사이 비로 인한 트랙 그립 감소 때문이라고 설명하며, 이를 "올해 가장 이상한 세션"이라고 묘사했습니다.
• 안토넬리의 성공: 안드레아 키미 안토넬리는 대조적으로 매우 성공적인 예선을 치렀고, 랜도 노리스 옆에서 프런트 로우 출발을 확보했습니다. 그는 마지막 랩에서 소프트 타이어를 고수했습니다.
• 안토넬리의 타이어 전략: 안토넬리는 미디엄 타이어를 고려했지만, 특히 이번 조건에서 소프트와 미디엄 타이어 간의 성능 차이가 작다고 언급했습니다. 그는 일요일 레이스를 위해 새 미디엄 타이어 세트를 아껴두기로 결정했으며, 소프트 타이어 성능으로 충분하다고 판단했습니다.
• 컴파운드 간 델타: 안토넬리는 미디엄이 "기본적으로 소프트와 동일하게" 느껴졌고 스프린트에서는 더 좋았으며, 랩 전체에서 더 견고함을 느꼈다고 강조했습니다. 이 때문에 레이스를 위해 새 미디엄 타이어를 아끼는 것이 매력적인 선택이었습니다.

전체 그림:

브라질 GP 예선은 트랙 상태가 성능에 크게 영향을 미쳐 예상치 못한 결과를 낳은 혼란스러운 세션이었습니다. 메르세데스 드라이버들은 이러한 어려움에 대해 대조적인 접근 방식을 보여주었고, 러셀의 고전은 그 어려움을, 안토넬리의 성공은 적응력 있는 전략을 부각했습니다. 이 혼합된 결과는 타이어 관리와 출발 위치가 중요한, 특히 일요일의 새로운 타이어 배정을 고려할 때 흥미로운 레이스 데이를 예고합니다.

다음 단계:

러셀은 7위 출발에서 회복하여 일요일에 더 나은 그립과 레이스 페이스를 기대할 것입니다. 프런트 로우의 안토넬리는 강력한 예선 성과와 신선한 미디엄 타이어의 전략적 이점을 활용할 수 있는 유리한 위치에 있으며, 포디움이나 첫 우승을 목표로 할 수 있습니다. 이러한 타이어 전략과 어려운 트랙 조건의 진정한 시험은 내일의 그랑프리에서 펼쳐질 것입니다.