멕시코 GP, '베스트 오브 더 레스트' 확보한 러셀의 솔직한 소감

조지 러셀은 멕시코 그랑프리에서 페라리 두 대 바로 뒤, 4번 그리드에서 출발하게 됩니다. 그는 이 중요한 그리드 자리를 확보하는 데 단 0.1초밖에 걸리지 않았다고 말합니다. 이 근소한 차이는 8번 그리드의 오스카 피아스트리와, 무엇보다도 어려운 예선 세션을 보낸 챔피언십 선두 막스 베르스타펜을 구분 지었습니다.

왜 중요할까:

2열 스타트는 메르세데스에게 큰 성과입니다. 특히 페라리가 역사적으로 강한 페이스를 보여온 서킷이기 때문입니다. 치열한 경쟁 속에서도 압박감 속에서 '나머지 중 최고(best of the rest)'의 성능을 끌어내는 러셀의 능력은, 맥라렌, 애스턴 마틴과 같은 주요 경쟁자들을 중요한 순간에 앞서 나가기 위한 메르세데스의 지속적인 노력을 보여줍니다.

상세 내용:

• 예선 성적: 러셀은 P4를 차지했습니다. 이는 오스카 피아스트리와 막스 베르스타펜을 포함한 P5부터 P8까지의 드라이버들과 단 0.1초 차이였습니다.
• 페라리의 강점: 러셀은 오토드로모 에르마노스 로드리게스에서의 페라리의 역사적 강점을 인정하며 "페라리는 지난 몇 년간 이곳에서 폴 포지션을 차지했고, 언제나 매우 강했습니다"라고 언급했습니다.
• 랜도 노리스의 폴 포지션: 그는 랜도 노리스의 뛰어난 폴 포지션에 대해 칭찬하며 "랜도는 정말 엄청난 일을 해냈습니다. 그래서 우리는 '베스트 오브 더 레스트'였고, 저와 8번 그리드의 오스카 사이에는 단 0.1초 차이밖에 없었습니다. 그 0.1초의 이점을 얻게 되어 기쁩니다"라고 말했습니다.
• 전략적 출발 위치: 러셀은 놀랍게도 멕시코의 긴 직선 구간에서 약간 뒤에서 출발하는 것이 오히려 이점이 될 수 있다고 제안했습니다. 이 서킷의 독특한 특성 때문에 폴 포지션 스타터는 종종 다른 드라이버들의 슬립스트림 기회에 "좌우될 수 있습니다".
  • 러셀은 덧붙였습니다: "그래도 폴 포지션에서 출발하는 것을 다른 어떤 위치보다 선호할 것입니다. 하지만 이곳은 올해 폴 포지션에서 출발하기 가장 어려운 서킷입니다. 당신은 폴 맨에게 어느 정도 좌우됩니다. 그가 왼쪽으로 붙으면 홀수 그리드 스타터들이 슬립스트림을 얻고, 오른쪽으로 가면 짝수 그리드 스타터들이 슬립스트림을 얻습니다."

앞으로의 전망:

페라리 드라이버들은 상당한 추격에 대해 다소 회의적인 반응을 보였지만, 폴 포지션 스타터인 랜도 노리스는 베르스타펜(5번 그리드 출발)과 피아스트리(8번 그리드 출발) 모두 필드를 헤치고 나와 우승을 다툴 잠재력이 있다고 확신했습니다. 1번 코너까지의 긴 직선 구간과 멕시코 그랑프리의 고지대 환경은 종종 예측 불가능한 레이스를 만들어내며, 일요일의 경주는 전략 싸움과 추월을 주의 깊게 지켜봐야 할 것입니다.