로스버그, 해밀턴과의 충돌은 '내 잘못이 더 컸다' 인정…F1 2027년 규정 변경 확정

니코 로스버그가 2016년 타이틀 경쟁 당시 루이스 해밀턴과의 충돌 대부분이 자신의 잘못이었다고 인정했다. 한편 FIA는 2027년 머신의 공기역학적 미세 조정을 승인했다. 또한 랜도 노리스는 모나코에서 페라리가 강세를 보일 것이라고 예상했고, 루이스 해밀턴은 SF-26의 출력 부족을 확인했으며, 막스 베르스타펜은 울퉁불퉁한 서킷을 위해 '새 등을 주문해야 할 것 같다'고 농담했다.

Why it matters:

로스버그의 솔직한 회고는 메르세데스의 지배 시대 뒤에 숨겨진 심리적 전쟁을 드러낸다. 해밀턴의 '천재성'이 그로 하여금 물러서지 않도록 강요했고, 그 결과 종종 충돌이 발생했다고 인정한 로스버그는 F1에서 가장 치열했던 라이벌 관계의 정신적 측면에 대한 드문 통찰을 제공한다. 이는 그가 유일한 타이틀을 따내기 위해 기울인 노력과 그 라이벌 관계가 현대 F1을 어떻게 형성했는지를 강조한다.

The Details:

• 로스버그가 해밀턴에 대해: 2016년 챔피언은 양보하지 않겠다고 마음먹었다고 말하며, 해밀턴의 재능 때문에 충돌은 '내 잘못이 그의 잘못보다 더 컸다'고 밝혔다.
• F1 2027년 변경 사항: FIA는 휠-투-휠 레이싱을 개선하기 위해 다운포스를 줄이는 공기역학 및 차체 미세 조정과 프리시즌 테스트 하루 추가를 승인했다.
• 노리스의 모나코 예측: 랜도 노리스는 페라리의 저속 코너 성능이 '다른 어떤 팀보다 훨씬 낫다'며 모나코에서 가장 경쟁력 있는 팀으로 꼽았다.
• 해밀턴의 출력 부족: 루이스 해밀턴은 페라리 SF-26이 메르세데스에 비해 '크게 출력이 부족하다'고 확인했지만, 모나코의 저속 레이아웃이 그 약점을 상쇄할 수 있다고 덧붙였다.
• 베르스타펜의 바운싱 문제: 막스 베르스타펜은 레드불 RB22가 울퉁불퉁한 노면에 취약해 '새 등을 주문해야 할 것 같다'고 농담했으며, 팀이 이 문제를 조사 중이다.

What's next:

모나코 그랑프리는 독특한 시험대가 될 것이다. 페라리의 강점이 서킷과 완벽하게 일치하는 반면, 메르세데스의 출력 이점은 사라진다. 레드불에게는 바운싱 문제를 해결하는 것이 베르스타펜의 타이틀 도전을 유지하는 데 중요하다. 샤를 르클레르가 최근 홈 레이스에서 성공을 거둔 가운데, 로스버그의 발언은 양측이 주말을 준비하면서 해밀턴-페라리 내러티브에 깊이를 더한다.