레드불, F1 팀 독립성 강화 규정에 개방적 입장 시사

레드불이 F1의 다중 팀 소유 규제 강화에 지지 의사를 밝혔다. 레드불 계열팀인 레이싱 불스와의 시너지 효과를 일부 제한하더라도 개혁을 받아들이겠다는 입장이다.

로랑 메키스 레드불 팀 대표는 캐나다 GP에서 “밀턴킨스 팀은 규정이 더 강화되더라도 반대하지 않을 것”이라며 “그리드의 완전한 독립성을 보장하기 위해 스포츠가 추가적인 안전장치를 필요로 한다면 지지할 의향이 있다”고 말했다.

중요한 이유

맥라렌 CEO 잭 브라운이 전략적 제휴 제한을 강력히 요구하면서 ‘A/B팀’ 논쟁이 격화되고 있다. 두 팀을 소유한 레드불이 논란의 중심에 있는 가운데, 이 같은 수용적 자세는 미래 규정 변화에 큰 영향을 미칠 수 있다. 변화를 받아들이겠다는 신호는 긴장을 완화할 수 있지만, 동시에 경쟁팀들로 하여금 소유권 이상의 광범위한 파트너십 규제를 고민하게 만들 것이다.

세부 내용

• 메키스는 목표가 명확하다고 강조했다. “우리는 모두 11개 팀이 트랙 위에서 독립적으로 경쟁하기를 원한다.” 그는 F1이 이미 최근 몇 년간 독립성을 높이기 위한 조치를 취해왔다고 언급했다.
• 만일 이해관계자들이 추가 조치가 필요하다고 느낀다면 레드불은 “지지할 것”이라고 밝혔다.
• 다만 그는 문제가 단순히 소유권에만 국한되지 않는다고 주장했다. “팀들이 협력하는 방식은 매우 다양하다. 파워유닛, 기어박스, 서스펜션 공급, 부분 또는 완전 소유 등이 있다.”
• 레드불은 레이싱 불스를 매각할 의사가 없지만, 메키스는 기업 간 연결고리와 관계없이 경쟁이 진정하게 유지되도록 하는 조치를 지지한다는 입장을 재확인했다.

행간 의미

메키스의 발언은 계산된 움직임으로 보인다. 공개적으로 더 엄격한 규칙을 수용하겠다고 나서며 협조적인 태도를 보이는 동시에, 현재 모델이 이미 독립성 정신에 부합한다는 자신감을 드러낸 셈이다. 진정한 시험대는 인력이나 지적재산권 같은 공유 자원을 겨냥한 제안이 나올 때가 될 것이다.

다음 일정

FIA와 F1은 향후 몇 달 안에 파트너십 규정을 검토할 예정이다. 메키스의 신호는 레드불이 걸림돌이 되지 않을 것임을 시사하지만, 개혁은 레드불 구조뿐만 아니라 기술 제휴 전반의 생태계를 다뤄야 한다. 그 결과는 2027년부터 팀 간 협력 방식을 재정의할 수 있다.