레드불, 밀턴킨스의 '마법'으로 베르스타펜에 멕시코시티 이점 선사

레드불의 수석 엔지니어 폴 모나건은 멕시코시티 그랑프리에 도입된 혁신적인 차량 변경이 밀턴킨스의 '마법 같은 작업' 덕분이었다고 칭찬했습니다. 특히 새로운 냉각 패키지는 F1 캘린더상 가장 높은 고도에 위치한 오토드로모 에르마노스 로드리게스의 독특한 도전을 해결하기 위해 설계되었습니다.

왜 중요한가:

멕시코시티의 높은 고도(해발 2,238미터)는 산소량을 20% 감소시켜 엔진과 브레이크 냉각에 심각한 영향을 미칩니다. 레드불의 혁신적인 대응은 성능과 신뢰성을 유지하는 데 필수적이며, 맥스 베르스타펜이 5회 연속 F1 월드 챔피언 타이틀 획득을 위해 맥라렌과 같은 경쟁자들에 맞서 결정적인 우위를 확보하는 데 기여할 수 있습니다.

상세 내용:

• 냉각 과제: 멕시코시티는 얇은 공기로 인해 가장 큰 냉각 문제를 야기합니다. 터보차저 엔진이 고도 보상을 할 수 있음에도 불구하고, 이는 라디에이터와 브레이크의 효율성을 제한합니다.
  • 모나건은 싱가포르와 헝가리도 온도 면에서 어렵지만, 멕시코의 높은 공기 속도와 낮은 공기 밀도의 독특한 조합이 이를 특별히 어렵게 만든다고 언급했습니다.
• 독특한 디자인 선택: 레드불은 RB21 엔진 커버의 냉각 루버에 대해 일반적인 관행에서 벗어난 설계를 채택했습니다.
  • 경쟁사들(예: 맥라렌)이 주로 위시본을 통해 냉각 공기를 배출하는 방식과 달리, 레드불은 루버와 중앙 배출구의 조합을 선택했습니다.
  • 이 선택은 차량 상부 디자인과 리어 윙으로의 공기 흐름 분배 방식에 의해 주도되며, 냉각 효율 최적화를 목표로 합니다.
• 포괄적인 업그레이드: 냉각 패키지는 플로어, 프론트 브레이킹, 엣지 윙의 수정 등 멕시코 레이스를 위한 광범위한 변경 사항의 일부입니다.
• 자원 배분: 2026년 규정 변경에 막대한 팀 자원이 투입되고 있음에도 불구하고, 레드불은 현재 시즌 업그레이드에 투자했습니다.
  • 모나건은 이러한 노력이 맥스 베르스타펜의 챔피언십 경쟁에 기여한다면 '모두 가치 있다'고 강조했습니다.
  • 냉각 배출구 재분배는 상부 차체 작업의 후반 반복 과정에서 파악되었고, 밀턴킨스의 팀에 의해 신속하게 구현되었습니다.

큰 그림:

상당한 자원이 2026년으로 이동하는 와중에도 현행 규정의 한계를 뛰어넘기 위한 레드불의 헌신은 트랙에서의 지배력 추구가 얼마나 끊임없는지를 보여줍니다. 멕시코시티와 같이 독특한 레이스 주말에 대한 이러한 선제적 접근 방식은 그들의 엔지니어링 역량과 베르스타펜에게 가능한 모든 성능 우위를 극대화하려는 전략적 집중을 강조합니다.

다음은:

레드불의 '마법 같은 작업'이 멕시코에서 상당한 성능 우위로 이어진다면, 이는 베르스타펜의 챔피언십 리드를 더욱 공고히 하고 압박 속에서도 혁신하는 팀의 능력을 입증할 수 있습니다. 이 급진적인 냉각 솔루션의 효과는 레이스 주말이 펼쳐지면서 지켜봐야 할 주요 이야기거리가 될 것입니다.