레드불의 엔진 업그레이드 운명, FIA 분석 결과에 달렸다

레드불이 이번 시즌 F1 엔진 업그레이드 가능 여부를 이탈리아 그랑프리 전까지 확인하게 됩니다. FIA는 이르면 이번 주, 두 번째 ADUO 분석 결과를 발표할 예정입니다.

Why it matters:

이번 결과는 레드불의 2026년 개발 방향을 결정짓는 핵심 요소입니다. 모나코-헝가리 구간에서 경쟁사보다 성능이 2% 이상 낮다고 판단되면, 레드불은 추가 다이노(dyno) 테스트 시간을 확보하고 새로운 사양의 엔진을 도입할 기회를 얻게 됩니다. 그렇지 않으면 현재 상태를 유지해야 합니다.

The details:

• 지난 결과: 첫 번째 ADUO 기간(호주~캐나다) 동안 레드불 엔진은 모든 경쟁사보다 2% 이상 앞선 '벤치마크'로 평가받았으며, 이에 따라 유일하게 추가 개발이 금지되었습니다.
• 재검토 요청: 레드불은 이에 대해 재검토를 요청했으나, FIA의 입장은 변함이 없었던 것으로 알려졌습니다.
• 현재 상황: 두 번째 분석 기간인 모나코-헝가리 구간의 판결이 이탈리아 GP 전에 나옵니다. 여기서 2% 이상의 성능 차이가 확인되어야만 연말 전 업그레이드가 가능합니다.
• 측정 범위의 함정: ADUO 시스템은 파워 유닛(PU) 전체가 아닌 '내연기관(ICE)'만을 측정합니다. 메르세데스가 전체 패키지 면에서 우수하다는 평가를 받음에도 불구하고, 레드불이 벤치마크로 지정된 이유가 바로 이것입니다.

What's next:

만약 이번에도 업그레이드가 불허된다면, 2027년 리셋 전 마지막 기회인 세 번째 ADUO 기간(네덜란드 GP~미국 GP)을 기다려야 합니다.

FIA의 싱글세터 디렉터 니콜라스 톰바지스는 시스템의 정확성을 옹호하면서도 개선 필요성을 인정했습니다. 톰바지스는 "측정 결과는 매우 정확했지만, 모든 과정이 완벽했느냐고 묻는다면 아니다. 개선 방안을 고민해야 한다"고 밝혔습니다. 또한, 라이벌 팀들이 의도적으로 성능을 낮춰 이득을 보려 한다는 우려에 대해, ADUO의 이점은 누적되지 않으므로 그럴 이유가 없다고 일축했습니다.