레드불, 아이작 하자르 바쿠 복귀 확정... 캐딜락 운영 체제는 '미흡' 평가

레드불이 이번 주말 아제르바이잔 그랑프리를 앞두고 아이작 하자르의 복귀를 공식 발표했습니다. 부상으로 3경기를 결장했던 하자르의 복귀 소식과 더불어, 캐딜락의 팀 구조에 대한 비판과 맥라렌의 새로운 브랜드 정체성 공개 등 화요일의 주요 소식들을 정리했습니다.

Why it matters:

하자르의 복귀로 레드불은 선호하는 라인업을 다시 구축하게 되었습니다. 이에 따라 리암 로슨은 레이싱 불즈로, 츠노다 유키는 다시 리저브 드라이버 역할로 돌아갑니다. 특히 변수가 많아 순위 변동이 잦은 바쿠의 스트리트 서킷에서 이번 라인업 변화가 어떤 영향을 미칠지 주목됩니다.

한편, 오트마 자프나워는 캐딜락의 다중 거점 운영 방식에 의문을 제기했습니다. 미국과 실버스톤으로 운영 체제를 나누는 것은 챔피언십 우승 팀을 만들기 위한 효율적인 방향이 아니라는 지적입니다.

The details:

• 아이작 하자르 복귀: 부상으로 3경기를 쉬었던 프랑스 출신 하자르가 돌아옵니다. 그동안 로슨과 츠노다가 대체 드라이버로 활약했습니다.
• 캐딜락의 '비효율적' 구조: 자프나워는 미국 내 뿌리를 두는 이점보다 여러 거점을 운영하는 물류적 부담이 더 크다고 분석했습니다.
• 도메니칼리의 연봉: FOM CEO 스테파노 도메니칼리는 지난해 799.9만 파운드(약 140억 원)의 연봉을 받았으며, 이는 이사진 전체 수입 1,330만 파운드의 대부분을 차지합니다.
• 맥라렌 리브랜딩: 2027년 하이퍼카 진출을 앞두고 레이싱 부문의 새로운 로고와 서체를 공개했습니다.
• 혼다의 냉정한 전망: FIA의 파워 유닛 성능 평준화(Parity) 추진에 대해 큰 기대감을 드러내지 않았으며, 2026년을 위한 대대적인 업데이트 계획도 없음을 시사했습니다.

What's next:

수요일 바쿠 미디어 데이를 시작으로 아제르바이잔 GP 주말이 본격적으로 시작됩니다. 하자르의 복귀와 캐딜락의 운영 효율성 논쟁이 패독의 뜨거운 감자가 될 전망입니다.