아일톤 세나가 몰았던 윌리엄스 FW16, 400만~600만 달러에 경매 낙찰 예상

아일톤 세나가 1994년 짧은 시즌 동안 사용했던 희귀한 윌리엄스 FW16 머신이 뉴욕 RM 소더비 경매에 매물로 나왔습니다. 섀시 번호 FW16B-01(초기 FW16-01)인 이 차량은 세나가 몰았던 FW16 중 단 두 대뿐인 생존 차량 중 하나로, 약 30년 동안 세나 가족이 소장해 왔습니다. 사전 예상 낙찰가는 400만~600만 달러(USD)입니다.

Why it matters:

아일톤 세나의 윌리엄스 시절은 F1 역사상 가장 가슴 아픈 '만약' 중 하나로 기억됩니다. 맥라렌을 떠나 당시 챔피언 팀이었던 윌리엄스에 합류했지만, 액티브 서스펜션 금지라는 규정 변화로 인해 FW16은 다루기 매우 까다로운 차가 되었습니다. 아일톤 세나는 윌리엄스 소속으로 출전한 세 번의 그랑프리에서 모두 폴 포지션을 차지했으나, 다른 섀시인 FW16-02를 타고 이몰라에서 치명적인 사고를 당하기 전까지 단 한 번도 경주를 완주하지 못했습니다.

The details:

• 아일톤 세나는 이 섀시를 인터라고스 웜업(당시 스페어 카)과 데이먼 힐과 함께한 헤레스 테스트에서 사용했으며, 총 842km를 주행했습니다.
• 세나 가족에게 전달되기 전, 데이빗 쿨사드가 이 차량으로 F1 데뷔전을 치렀고 나이젤 맨셀 역시 프랑스 그랑프리에서 이 차를 몰았습니다. 데이먼 힐 또한 스페어 카로 테스트했기에, 결과적으로 세 명의 월드 챔피언이 동일한 섀시를 운전한 셈이 됩니다.
• 윌리엄스는 실버스톤에서의 마지막 레이스 이후 이 차량을 FW16B 사양으로 업그레이드했으며, 이후 테스트 및 스페어 차량으로 유지했습니다.
• 윌리엄스가 1994년 컨스트럭터 챔피언십 우승을 차지한 후, 계약 조항에 따라 이 차량이 아일톤 세나의 가족에게 증정되었습니다. 현재까지 복원되지 않은 상태이며, 가족이 소장하는 동안 아일톤 세나의 개인 시트가 추가되었습니다.

What's next:

이 차량의 첫 공개 매각은 아일톤 세나 관련 수집품과 90년대 F1 머신에 대한 시장 가치를 확인하는 시험대가 될 것입니다. 명확한 출처와 희소성, 그리고 손대지 않은 원형 그대로의 상태를 고려할 때 예상 낙찰가는 신뢰할 만한 수준이며, 최종 입찰가는 이를 훨씬 상회할 가능성이 큽니다.