레이싱 불스, 리암 라슨에 대한 팀 오더 미발령 이유 설명

바쿠에서 리암 라슨이 5위로 결승선을 통과하며 인상적인 활약을 펼쳤습니다. 이는 레이싱 불스 팀 동료 츠노다 유키보다 불과 0.6초 앞선 기록입니다. 츠노다가 더 좋은 타이어를 장착했고, 랜도 노리스와 루이스 해밀턴이 포함된 DRS 트레인이 바짝 추격하는 상황이었지만, 레이싱 불스는 팀 오더를 발령하지 않고 라슨이 자신의 순위를 지키도록 했습니다.

이것이 중요한 이유:

레이싱 불스가 라슨과 츠노다가 경쟁하도록 둔 결정은 높은 압박감 속에서도 개별 성과와 경쟁적인 레이싱을 중시하는 팀 철학을 보여줍니다. 이 접근 방식은 드라이버 개발과 팀 사기에 매우 중요할 수 있으며, 레이스 상황을 관리하는 드라이버들의 능력에 대한 신뢰를 보여줍니다.

상세 내용:

• 팀 오더 없음: 레이싱 불스 스포츠 디렉터 알란 퍼메인은 “그를 통과시키지 않을 것이 분명하다. 리암이 더 빠른 차 뒤에 있었지만 훌륭하게 막아냈다”고 말하며 팀 오더가 없었음을 확인했습니다.
• 라슨의 방어: 퍼메인은 라슨의 정신력과 완벽한 주행을 칭찬하며, 리암이 “팔꿈치를 내밀며 훌륭하게 막아냈다”고 언급했습니다.
• 치열했던 마지막 랩: 라슨은 마지막 랩이 매우 치열했으며, 결승선을 통과할 때까지 자신의 정확한 순위를 알지 못한 채 포지션을 방어하는 데 집중했다고 말했습니다. 그는 “자리를 지키기 위해 조금 더 위험을 감수했다”고 강조했습니다.
• 커리어 최고 스타트와 피니시: 라슨은 혼란스러웠던 예선 세션 이후 커리어 최고인 3번 그리드에서 출발했습니다. 그는 최종적으로 포뮬러 1에서 자신의 최고 성적인 5위로 경기를 마쳤습니다.
• 레이스 역학: 레이스 중 조지 러셀이 피트 스톱 과정에서 라슨을 앞질렀고, 키미 안토넬리가 트랙에서 그를 추월했습니다. 하지만 라슨은 츠노다와 뒤따르는 팩을 성공적으로 막아냈습니다.
• 챔피언십 영향: 라슨은 차량의 속도가 최상위권 경쟁자들과 싸울 만큼 빠르지는 않았지만, 5위라는 결과는 “특히 현재 챔피언십에서 우리에게 매우 큰 의미”가 있다고 인정했습니다.

향후 전망:

라슨은 F1 일정이 그가 경험이 있는 서킷으로 이동함에 따라, 바쿠에서의 강력한 주말을 이끈 꾸준함을 유지하고 싶어 합니다. 이러한 꾸준함은 다양한 트랙에서 차량의 적응력 있는 성능과 결합되어 레이싱 불스에게 긍정적인 전망을 제공합니다.

• 라슨은 차량이 “다양한 종류의 트랙에서 전반적으로 꾸준히 좋은 성능”을 보이는 것이 매우 긍정적인 신호라고 강조했습니다.
• 팀은 “이 꾸준함을 유지하고, 매우 좋은 결과를 위해 약간의 향상을 찾으려 노력”하는 것을 목표로 합니다.
• 바쿠에서 윌리엄스와 경쟁할 페이스는 아니었지만, 라슨은 5위와 같은 결과를 꾸준히 확보하는 것이 앞으로 “우리에게 매우 강력한 무기”가 될 것이라고 믿습니다.