FP3서 노리스 질주, 베르스타펜 멕시코 시티서 고전… 예선 판도는?

란도 노리스가 FP3에서 눈에 띄는 활약을 펼치며 시간당 최고 기록을 세운 반면, 막스 베르스타펜은 예상 밖의 속도 저하를 보였습니다. 이는 멕시코 시티 그랑프리 예선 세션에 대한 기대를 높이고 있으며, 1번 코스까지 긴 직선 주로에도 불구하고 폴 포지션은 챔피언십 경쟁자들에게 여전히 매우 중요합니다.

왜 중요할까:

주말 초반 어려운 시간을 보낸 란도 노리스의 FP3 압도적인 퍼포먼스는 그의 예선 경쟁에 상당한 모멘텀을 불어넣으며, 팀 동료 오스카 피아스트리와의 챔피언십 격차를 좁힐 가능성을 열었습니다. 한편, 막스 베르스타펜의 부진은 그의 네 번째 연속 우승 도전에 복잡성을 더할 수 있으며, 치열한 타이틀 경쟁에서 라이벌들에게 기회를 제공할 수 있습니다.

주요 내용:

• 노리스의 부활: FP1을 놓쳤던 노리스는 빠르게 적응하여 FP2에서 P4를 기록한 후, FP3에서 1:16.633으로 3/10초 이상 빠른 기록을 세우며 독주했습니다. 이는 루이스 해밀턴(P2)보다도 훨씬 빠른 기록입니다.
  • 맥라렌의 셋업 우위: 맥라렌의 개선된 메커니컬 셋업은 커브 구간에서의 향상된 핸들링과 저속 코너 탈출 시 향상된 트랙션을 가능하게 했습니다. 특히 노리스는 코스의 첫 번째와 세 번째 섹터에서 이 이점을 극대화했습니다. MCL39의 최적화된 냉각 시스템 또한 랩 내내 소프트 타이어 성능 유지에 도움을 주었습니다.
• 피아스트리의 지속적인 부진: 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리의 기복 있는 모습은 계속되고 있습니다. FP2에서 P12, FP3에서는 노리스보다 거의 6/10초 뒤진 P4를 기록했습니다. 이는 2025 시즌 그의 최장 기간 포디움 무대 진출 실패 기록입니다.
• 베르스타펜의 속도 저하: 강력했던 FP2 퍼포먼스 이후, 막스 베르스타펜의 속도는 FP3에서 놀랍게도 떨어졌으며, 노리스에게 0.609초 뒤진 P5에 머물렀습니다. 미디엄 타이어에서의 롱런 페이스는 유망했으나, 소프트 타이어에서의 성능은 그립 부족으로 인해 저하되었습니다.
  • 타이어 준비 문제: 베르스타펜의 소프트 타이어에서의 어려움은 근본적인 셋업 문제보다는, 아웃랩 중 타이어 준비 및 온도 관리의 어려움 때문일 가능성이 높습니다. 이는 그의 견고한 미디엄 타이어 페이스로도 입증됩니다.

큰 그림:

챔피언십 경쟁은 피아스트리가 선두를 달리는 가운데, 베르스타펜과 노리스가 근소한 차이로 뒤쫓고 있어 매우 치열합니다. 폴 포지션을 포함한 매 포인트가 결정적입니다. 연습 세션에서의 다양한 퍼포먼스는 예선이 매우 예측 불가능할 것이며, 여러 드라이버가 선두 자리를 놓고 경쟁할 것임을 시사합니다.

다음은:

예선은 진정한 속도를 가늠할 중요한 지표가 될 것이며, 노리스는 FP3에서의 기세를 이어가려 할 것입니다. 피아스트리는 리듬을 되찾아야 하는 압박을 받을 것이고, 베르스타펜은 챔피언십 레이스를 이어가기 위해 소프트 타이어 문제를 빠르게 해결해야 합니다. 또한, 강력한 페이스를 보여온 루이스 해밀턴과 조지 러셀도 폴 포지션 경쟁에 도전할 수 있으니 주목해야 합니다.