멕시코 GP 폴 포지션 노리스: 레이스 초반 결정적 변수로 떠오른 '미지의 요소'

맥라렌, 멕시코 시티에서 폴 포지션 확보

랜도 노리스가 멕시코 시티 그랑프리에서 폴 포지션을 차지하며 맥라렌에게 중요한 기회를 제공했습니다. 하지만 노리스는 1번 코너까지 이어지는 긴 직선 구간과 불확실한 직선 속도 때문에 레이스 초반에 대한 경계를 늦추지 않고 있습니다.

왜 중요한가:

• 노리스의 폴 포지션은 컨스트럭터 챔피언십에서 맥라렌에게 결정적인 기회를 제공합니다.
• 멕시코 시티 그랑프리는 악명 높은 긴 1번 코너까지의 직선 주로 때문에 예측 불가능한 첫 랩을 특징으로 합니다.
• 폴 포지션을 강력한 레이스 결과로 연결하는 것은 드라이버 챔피언십 순위와 맥라렌의 시즌 목표 달성에 필수적입니다.

세부 사항:

• 예선 압도: 노리스는 샤를 르클레르보다 약 0.3초 앞서며 폴 포지션을 차지했습니다. 루이스 해밀턴은 3번 그리드에서 출발합니다.
• 1번 코너까지의 긴 직선 주로: 오토드로모 에르마노스 로드리게스는 F1 캘린더에서 1번 코너까지 가장 긴 직선 주로를 보유하고 있습니다. 지난 3년간 폴 포지션 출발자가 첫 코너에서 선두를 유지한 사례는 없었습니다.
  • 지난 7년간 멕시코에서 폴 포지션 출발 우승자는 단 두 번뿐으로, 그 어려움을 증명합니다.
• 직선 속도 불확실성: 노리스는 자신의 MCL39의 직선 속도가 페라리의 SF-25와 비교했을 때 어느 정도인지 확신하지 못하며, 1번 코너 접근에 예측 불가능성을 더했습니다.
  • "페라리와 비교했을 때 우리의 직선 속도가 어느 정도인지 모르겠습니다. 전반적으로 약간 뒤처진 것 같은데, 지켜봐야죠."라고 노리스는 언급했습니다.
• 타이어 전략: 피렐리는 이번에도 하드와 미디엄 컴파운드 타이어 사이에 단계를 도입했습니다. 연습 주행에서는 소프트 타이어가 편안한 옵션으로 보였지만, 노리스는 다른 컴파운드에도 크게 흔들리지 않는 모습입니다.
  • 노리스는 "작년에 미디엄-하드 타이어로 레이스 페이스가 매우 강했습니다. 그래서 걱정되는 것은 없습니다."라고 덧붙였습니다.

큰 그림:

노리스는 현재 F1 드라이버 챔피언십에서 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 팀 동료 오스카 피아스트리에게 14점 앞서고 막스 베르스타펜에게는 26점 뒤처져 있습니다. 피아스트리(7번 그리드 출발)와 베르스타펜(5번 그리드 출발) 모두 어려운 예선 세션을 치러, 노리스에게 폴 포지션으로부터 상당한 이점을 제공했습니다. 이번 레이스는 노리스가 중요한 포인트를 획득할 절호의 기회입니다.

다음 과제:

노리스와 팀은 혼란스러운 그랑프리 초반 몇 초를 위해 출발 절차와 타이어 관리에 집중하며 세심하게 계획할 것입니다. 핵심은 사고 없이 첫 코너를 통과하고 맥라렌의 레이스 페이스를 활용하는 것입니다. 노리스가 미지의 요소를 관리하고 깔끔한 레이스를 펼친다면, 절실히 필요한 우승으로 폴 포지션을 전환할 가능성이 높으며, 이는 챔피언십 역학을 재편할 수 있습니다.