McLaren, 피아스트리의 멕시코 GP 부진에 '차량 문제' 의혹 일축

McLaren 팀 대표 안드레아 스텔라는 오스카 피아스트리가 멕시코시티 그랑프리 예선 직후 자신의 큰 시간 격차를 '미스터리'라고 표현했음에도 불구하고, 차량에 문제가 있다는 "어떠한 증거도 없다"고 단호하게 밝혔습니다. 퀄리파잉에서 7위를 기록한 피아스트리는 폴 포지션 홀더인 팀 동료 랜도 노리스에게 6/10초 뒤처졌으며, 이는 모든 연습 주행과 예선 세션 내내 지속되었습니다.

왜 중요한가:

멕시코시티에서의 피아스트리 부진, 특히 노리스의 뛰어난 성과와 비교했을 때, 그의 챔피언십 리드와 팀의 일관된 머신 제공 능력에 대한 의문을 제기합니다. 챔피언십을 노리는 McLaren에게는 드라이버 간의 성능 격차를 신속하게 파악하고 해결하는 것이 포인트를 극대화하고 모멘텀을 유지하는 데 매우 중요합니다.

세부 사항:

• 성능 격차: 피아스트리는 모든 세션에서 노리스에게 상당한 격차로 뒤처졌으며, 예선에서는 6/10초 차이를 보였습니다. 본인은 전반적으로 차량에 편안함을 느꼈다고 말했습니다.
• 피아스트리의 우려: 챔피언십 선두인 그는 "합리적인 역할을 했다고 느낄 때 그 정도로 뒤처지는 것은 힘든 상황이다. 그것이 지금 나의 가장 큰 걱정거리"라고 말하며 혼란스러움을 표현했습니다.
• 팀의 입장: 스텔라는 차량 문제 가능성을 단호히 부인하며, "모든 증거, 모든 데이터, 모든 간접 측정 또는 우리가 가진 정보는 차량에 아무런 문제가 없다는 것을 말해주며, 우리는 그렇게 의심할 이유가 없다"고 말했습니다.
• 섀시 교체 불필요: 스텔라는 섀시 교체 아이디어를 일축하며, 플로어와 프론트 윙과 같은 부품들이 더 자주 교체될 가능성이 있다고 언급했습니다. 그는 정기적인 부품 순환 덕분에 차량의 무결성에 자신이 있다고 강조했습니다.
• 독특한 조건: 스텔라는 멕시코시티의 독특한 고지대 조건이 드라이버들에게 다른 핸들링 특성에 적응할 것을 요구한다고 강조했습니다. 그는 피아스트리가 이러한 특정 도전을 숙달하기 위한 '재보정 과정'을 겪고 있다고 믿습니다.
• 드라이버 차이: 스텔라는 노리스가 자연스럽게 저마찰, 마모된 타이어 조건에서 뛰어나며, 피아스트리는 고마찰 시나리오에서 강점을 보인다고 설명했습니다. 그는 피아스트리가 현재 겪는 경험을 오스틴에서 겪었던 것과 유사한 다양한 트랙 조건에 적응하는 학습 곡선으로 보고 있습니다.

큰 그림:

사우디 아라비아 GP 우승 이후 유지해 온 오스카 피아스트리의 챔피언십 리드가 위험에 처했습니다. 스텔라는 피아스트리의 학습 과정에 여전히 자신감을 보이고 있지만, 성능 격차는 F1에서, 특히 어린 드라이버들에게 필요한 지속적인 적응을 강조합니다. 멕시코시티와 같은 고지대 서킷의 독특한 조건은 종종 드라이버 스타일과 차량 설정의 미묘한 차이를 드러내며, 팀과 드라이버 모두에게 중요한 시험대가 됩니다.

다음 단계:

McLaren은 피아스트리가 레이스에서 그리고 유사한 조건의 미래 이벤트에서 학습 경험을 활용할 것으로 기대합니다. 팀의 초점은 피아스트리가 다양한 그립 수준에 맞는 드라이빙 스타일을 연마하도록 돕는 데 맞춰질 것이며, 이를 통해 MCL39에서 일관되게 최대 성능을 끌어낼 수 있도록 할 것입니다. 차량의 무결성은 의문의 여지가 없지만, 시즌이 진행됨에 따라 성능 격차의 '미스터리'는 면밀히 주시될 것입니다.