해밀턴, 페라리 첫 포디움 향해 '공격적인' 스타트 예고

루이스 해밀턴은 페라리 소속으로 첫 그랑프리 포디움을 목표로 삼고 있으며, 멕시코 시티 그랑프리에서 '공격적인' 스타트를 계획하고 있습니다. 7회 월드 챔피언인 그는 올 시즌 단 두 차례, 그것도 스프린트 레이스에서만 3위 안에 들었습니다.

왜 중요할까:

페라리로의 이적은 높은 기대를 모았지만, 그랑프리 포디움은 아직 그에게 닿지 못하고 있습니다. 이 기록은 페라리에게 달갑지 않은 19경기 연속입니다. 멕시코에서 이 부진을 끊는다면 해밀턴과 스쿠데리아 모두에게 큰 사기가 될 것이며, 그리드의 선두권에서 경쟁할 수 있는 잠재력을 증명하게 될 것입니다. 시즌 막바지에 중요한 시점에서 다음 해를 위한 모멘텀을 제공할 것입니다.

세부 사항:

• 포디움 부진: 페라리 합류 후 그랑프리 포디움에 오르지 못했습니다. 올 시즌 유일한 3위권 진입은 중국 스프린트 우승과 마이애미 스프린트 3위였습니다.
• 불명예 기록: 최근 미국 그랑프리에서 해밀턴은 페라리 소속으로 포디움 없이 가장 많은 그랑프리 출전을 기록했던 디디에 피로니의 기록(19경기)을 넘어섰습니다.
• 출발 순서: 해밀턴은 오토드로모 에르마노스 로드리게스에서 3번 그리드에서 출발하며, 포디움 경쟁에 유리한 좋은 위치입니다.
• 트랙 이점: 멕시코 시티 그랑프리는 F1 캘린더에서 가장 긴 직선 주로를 가지고 있어, 출발 시 선두를 노릴 수 있는 절호의 기회를 제공합니다.
• 노리스의 딜레마: 폴 포지션의 랜도 노리스는 현재 챔피언십 경쟁 중이라 공격적인 초반 싸움에서 잃을 것이 더 많습니다. 이는 그의 방어 전략에 영향을 줄 수 있습니다.
• 폴 포지션 징크스: 역사적으로 멕시코의 폴 포지션 기록 보유자는 최근 7번의 레이스에서 단 두 번만 우승했으며, 지난 3년간은 1번 코너 진입 시 선두를 지키지 못했습니다. 이는 해밀턴에게 잠재적 이점이 될 수 있습니다.
• 해밀턴의 계획: 스타트 전략에 대해 질문받았을 때, 해밀턴은 '잃을 것이 없다'며 '노리스는 그렇지 않다'는 점을 고려해 '꽤 공격적'이 될 것이라고 말했습니다.
• 경쟁자 위치: 챔피언십 경쟁자인 막스 베르스타펜과 오스카 피아스트리는 각각 5위와 7위에서 출발하며, 순위 상승을 노릴 것이므로 해밀턴의 경주를 복잡하게 만들 수 있습니다.
• 고도 문제: 해밀턴은 멕시코 트랙의 어려움을 인정하며 '고도 때문에, 차의 과열 때문에, 브레이크 과열 때문에 힘들다'고 말했습니다. 이는 모든 드라이버, 특히 뒤따라오는 선수들에게 추월과 레이스 관리를 어렵게 만듭니다.

다음은 무엇인가:

멕시코 시티 그랑프리 시작 시점에 모든 시선이 집중될 것입니다. 해밀턴이 그의 공격적인 의도와 좋은 그리드 위치를 페라리에서의 첫 그랑프리 포디움으로 전환할 수 있을지 지켜봐야 합니다. 그의 활약은 시즌 남은 기간의 분위기를 설정하고 페라리의 2025년 캠페인을 위한 모멘텀을 구축하는 데 중요할 것입니다. 고도와 차량 관리는 모든 경쟁자에게 핵심 요소가 될 것이며, 해밀턴이 이러한 도전을 어떻게 헤쳐나갈지가 그의 성공을 결정할 것입니다.