피아스트리, 호주 FP2 1위 기록…'아직은 조심'

오스카 피아스트리가 호주 그랑프리 금요일 2차 프리케티스(FP2)에서 가장 빠른 랩타임을 기록했지만, 맥라렌 드라이버는 주말 나머지 일정에 대한 기대감을 바로 누그러뜨렸다. 파워 문제로 방해받은 FP1에 이어, 피아스트리는 FP2에서 깔끔한 주행을 통해 F1 신세대 차량을 이해하기 시작했지만, 그와 팀 모두 경쟁 구도가 여전히 매우 유동적이라고 믿고 있다.

중요 포인트:

2026 시즌은 근본적으로 새로운 차량 규정을 도입했기 때문에, 초기 프리케티스 세션은 순수한 속도보다는 팀의 학습과 적응에 더 중점을 둔다. 홈 크라우드 앞에서 기록한 피아스트리의 1위 타임은 맥라렌에게 긍정적인 신호지만, 그의 즉각적인 신중함은 이 단계에서 진정한 도전은 일관성과 차량 셋업이며, 야간 동안 상당한 성능 향상이 예상된다는 점을 강조한다.

세부 사항:

• 피아스트리의 FP2 최고 랩타임(1분 19.729초)은 키미 안토넬리와 조지 러셀의 메르세데스 차량을 근소하게 앞섰다.
• 그의 주행은 FP1에서 타격을 받았는데, 그는 "파워가 없다"고 보고하며 대표적인 랩타임 기록을 내지 못했다.
• 이 호주인 드라이버는 세션이 일관성을 구축하고 새 차량의 거동을 학습하는 데 중점을 뒀다고 강조하며, "파악해야 할 것이 정말 너무 많다"고 말했다.
• 맥라렌 수석 디자이너 롭 마셜은 팀이 "순조로운 출발을 하지 못했다"고 인정했으며, 새 차량을 맞추고 복잡한 에너지 관리 시스템을 숙달하는 것이 모두에게 "매우 까다롭다"고 확인했다.

향후 전망:

모든 시선은 토요일의 마지막 프리케티스와 퀄리파잉에 쏠려 있으며, 어떤 팀이 야간 동안 가장 큰 발전을 이루었는지 지켜볼 예정이다. 피아스트리는 프론트 로우 싸움에 참여하기를 희망하지만, 맥라렌의 레이스 페이스에 대해서는 여전히 확신하지 못하고 있다. 팀들이 여전히 가파른 학습 곡선을 겪고 있는 만큼, 호주 그랑프리의 진정한 경쟁 구도는 주말이 진행되면서야 명확해질 것이다.