캐딜락 퍼레즈, 멜버른에서 기술적 문제로 실전 기회 상실

세르히오 페레즈의 호주 그랑프리 금요일은 사실상 의미 없는 날이었다. 캐딜락 MAC-26에 발생한 일련의 기술적 문제로 그는 먼저 차고에 묶였다가, 결국 트랙 위에 멈춰 서야 했다. 이 문제는 새 팀이 직면한 막대한 운영상의 어려움을 여실히 보여준다. 엔지니어링 컨설턴트 팻 시몬즈는 두 대의 차를 운영하는 것이 한 대를 운영하는 것보다 "네 배는 더 어렵다"고 지적했다.

왜 중요한가:

캐딜락 같은 완전히 새로운 팀에게는, 프리케리스 세션 동안 트랙 타임을 최대한 활용하는 것이 차량 개발을 하고 기존 그리드 팀들을 따라잡는 데 중요하다. 금요일 하루 동안 한 대의 차량이 수집해야 할 데이터와 세팅 작업을 모두 놓친다는 것은 주말 남은 기간 동안 팀에게 상당한 불리함을 안겨주며, 데뷔 시즌 본연의 어려움을 가중시킨다.

세부 사항:

• 페레즈는 FP1에서 20위로 마감한 14랩만을 완주했고, 이후 연료 시스템 문제로 배터리를 분리하는 등 긴 수리가 필요했다.
• 결국 FP2 말미에 트랙에 나섰지만, 별개이고 연관성 없는 유압 누출 문제로 인해 타임랩을 기록하기도 전에 트랙 위에 멈춰 서야 했다.
• 엔지니어링 컨설턴트 팻 시몬즈는 문제들이 초기 센서 문제 보고보다 더 심각했으며, 팀이 하루가 끝날 때까지 유압 누출을 완전히 분석하지 못했다고 설명했다.
• 시몬즈는 두 대의 차를 내보내는 작업의 어려움이 기하급수적이라고 강조하며, 운영상의 복잡성은 단순히 한 대 차량에 필요한 노력을 두 배로 하는 것보다 훨씬 크다고 말했다.
• 팀 동료 발테리 보타스는 더 순조로운 하루를 보냈으며, 두 세션에서 각각 17위와 19위를 기록했고, 개발 작업 부하를 혼자 짊어져야 했다.

숨은 이야기:

페레즈가 시즌 전 바르셀로나 테스트 이후로 팀이 "비슷한 문제들을 겪어왔다"고 언급한 것은, 캐딜락이 신속히 해결해야 할 운영상 또는 신뢰성 문제가 반복되고 있음을 가리킨다. 초기 문제가 예상되는 것은 사실이지만, 지속적인 문제는 학습 과정을 방해한다. 시몬즈가 크루의 성과를 칭찬하며 팀의 사기는 여전히 긍정적이지만, 페레즈가 FP1에서 약 4초 가량 뒤처진 페이스는 이 막 시작한 팀에게 매 랩이 얼마나 소중한지 강조한다.

다음은:

캐딜락의 메카닉들은 토요일의 마지막 프리케리스와 퀄리파잉을 위해 페레즈의 차량을 진단하고 수리하는 바쁜 밤을 보내야 한다. 페레즈는 더 깨끗한 하루를 기대하며, 자신의 제한된 주행이 차량의 진정한 잠재력을 보여주지 못했다고 시사했다. 문제 없는 토요일은 팀이 의미 있는 데이터를 수집하고 첫 그랑프리 주말에 그리드 후미를 벗어나기 위해 필수적이다.