피아스트리, 호주 GP 프리티스 1위… 애스턴 마틴 위기 심화

오스카 피아스트리(맥라렌)가 호주 그랑프리 금요일 2차 프리티스(FP2)에서 가장 빠른 랩타임을 기록했지만, 이날은 애스턴 마틴의 심화되는 위기와 F1 최고 경영자의 직격 비판에 가려졌다. 현지 영웅 뒤로는 메르세데스가 강한 페이스를 보였으며, 페라리의 샤를 르클레르가 1차 프리티스(FP1)를 선두로 마감했다.

왜 중요한가:

2026 시즌의 첫 번째 공식 트랙 주행은 초기 경쟁 구도의 힌트와 중대한 운영상의 드라마를 드러냈다. 애스턴 마틴과 혼다의 파트너십은 심각한 문제에 직언해 보이며, 본격적인 시즌 시작 전부터 팀의 전체 캠페인을 위협하고 있다. 한편, 새 규정에 대한 스타 드라이버들의 공개적 비판은 F1 리더십의 날카로운 반박을 불러일으키며 내부의 긴장감을 부각시켰다.

세부 내용:

• 프리티스 결과: 오스카 피아스트리(맥라렌)가 1:19.729로 FP2 1위를 기록했고, 조지 러셀과 루이스 해밀턴(이상 메르세데스)이 그 뒤를 이어 시즌 전 예상대로 강세를 확인했다. 샤를 르클레르(페라리)가 FP1에서 가장 빨랐다.
• 애스턴 마틴의 '혼다 악몽': 새로운 팀 프린시펄 아드리안 뉴이는 엔진 공급사 혼다를 정면으로 지목하며 절박한 상황을 공개했다.
  • 그는 혼다의 이전 파트너십 당시 챔피언십 우승을 이끈 엔진 팀 인원의 단 30%만이 남아있다고 밝혔다.
  • 프로젝트는 "일정보다 확실히 뒤처져" 있어, 팀은 총 2개의 배터리 유닛만을 보유 중이며 현재 모두 차량에 장착된 상태다.
  • 페르난도 알론소는 파워 유닛 문제로 FP1 전체를 소화하지 못했다.
• 스튜어드실 소식: 조지 러셀은 FP2에서 발생한 두 건의 사건—아르비드 린드블라드(VCARB)와의 피트 레인 접촉 및 비승인 구역에서의 프랙티스 스타트 수행—에 대해 조사를 받았다. 그는 페널티를 면하고 견책과 경고만을 받았다.
• 리더십 충돌: F1 CEO 스테파노 도메니칼리는 루이스 해밀턴과 막스 베르스타펜이 공개적으로 새로운 2026년 규정을 비난한 것에 대해 "스포츠에 대해 나쁘게 말하는 것은 잘못된 일"이라고 비판했다.

다음은 무엇인가:

모든 시선은 심각한 부품 부족 상황을 고려할 때 거대한 과제인, 애스턴 마틴이 토요일 예선을 위해 두 대의 차량을 안정적으로 가동할 수 있을지에 쏠릴 것이다. 맥라렌, 메르세데스, 페라리 간의 경쟁 구도는 더욱 선명해지기 시작할 것이며, 도메니칼리의 발언에 대한 드라이버들의 반응은 이번 주말 오프 트랙 논의의 분위기를 결정지을 수 있다.