F1, 멜버른 그랑프리서 새 출발 절차 도입… 터보 랙 대응 '5초 준비시간' 부여

포뮬러 1이 호주 그랑프리에서 개정된 출발 절차를 시행한다. 기존 출발 신호등 시퀀스 전에 5초의 지연 시간을 도입하는 방식이다. 이 변경은 2026년 규정 하에서 변경된 파워 유닛 특성, 특히 MGU-H 구성 요소 제거에 따른 터보 랙을 드라이버가 관리하는 데 도움을 주기 위해 고안된 직접적인 대응책이다. 바레인 테스트에서 시험된 이 시스템은 팀들이 새로운 기술 환경에 적응함에 따라 더 안전하고 질서 있는 레이스 출발을 보장하는 것을 목표로 한다.

중요성:

출발은 그랑프리에서 가장 중요하고 고위험 순간 중 하나다. 새로운 파워 유닛은 터보를 미리 스풀업하기 위해 더 오랫동안 높은 엔진 회전수를 유지해야 하므로, 그리드 후방의 차량들이 스톨되거나 출발이 저해될 위험이 더 크다는 점이 확인되었다. 이 절차적 조정은 신호 등이 꺼지는 순간부터 경쟁의 공정성과 안전성을 유지하기 위한 선제적 조치이며, F1이 새로운 규정에 대한 적응적 접근 방식을 보여준다.

세부 내용:

• 새로운 절차는 포메이션 랩 후 모든 차량이 그리드에 정렬되면, 출발 신호등 패널이 5초 동안 파란색으로 깜빡이며 가대에 "Pre-Start(출발 준비)" 메시지를 표시한 후 표준적인 적색등 시퀀스가 시작되도록 규정한다.
• 이 추가 시간은 드라이버에게 일관되고 명확한 준비 기간을 제공하여 출발을 위한 엔진 회전수와 클러치 바이트 포인트를 최적화하고, 예측 불가능한 터보 스풀업 시간을 완화한다.
• 이 변경은 바레인에서의 시즌 전 테스트 중 평가되었으며, 실용적인 해결책으로 팀들의 광범위한 지지를 받았다.
• 능동 에어로다이나믹스 제한: 레이스 관계자들은 또한 능동 에어로다이나믹스를 1랩 동안 1번 코너를 통과할 때까지 사용할 수 없다고 명확히 했다. 이는 첫 번째 코너까지의 초반 스프린트를 위해 "스트레이트 모드"를 전개하는 것에 대한 전략적 모호함을 제거한다.

다음 단계:

호주 그랑프리는 개정된 출발 시스템에 대한 첫 번째 실제 경쟁 테스트의 장이 될 것이다. 출발선 사고와 스톨을 줄이는 데 있어 그 효과성은 FIA와 팀들에 의해 면밀히 모니터링될 것이다. 멜버른에서의 결과는 이 절차가 시즌 내 고정 장치가 될지 여부를 결정할 가능성이 높으며, 2026년형 차량이 레이스를 시작하는 방식에 대한 표준을 정립할 것이다.