피아스트리, 맥라렌 데뷔 테스트 연료 시스템 문제로 조기 마감

오스카 피아스트리의 2026년형 맥라렌 MCL40 첫 주행이 바르셀로나에서 진행된 시즌 전 테스트 마지막에서 두 번째 날, 연료 시스템 문제로 상당 부분 축소됐다. 호주인 드라이버는 고작 48랩만을 소화했으며, 이로 인해 팀은 완전히 새로운 차량과 파워 유닛 규정에 맞서야 하는 이번 시즌을 앞두고 제한된 데이터만을 확보하게 됐다.

중요성:

시즌 전 테스트는 팀들이 새 차량을 이해하고 신뢰성 문제를 찾아내는 데 있어 시간이 촉박한 중요한 기간이다. 특히 드라이버가 완전히 새로운 패키지를 처음 경험하는 상황에서 트랙 타임을 잃는 것은 경쟁 시즌이 시작되기 전 근본적인 문제를 해결하려는 싸움에서 팀을 불리한 위치로 몰아넣는다. 강력한 2025년 시즌을 보낸 맥라렌에게는, 선두권과의 격차를 좁히기 위해 모든 랩을 극대화하는 것이 필수적이다.

세부 사항:

• 피아스트리는 팀이 "몇 가지 문제"를 맞닥뜨렸으며, 목요일 그의 주행을 조기에 마감하게 한 주된 원인이 연료 시스템 문제였다고 확인했다.
• 이 문제는 테스트 시작이 지연된 데 이어 발생했다. 맥라렌은 MCL40의 조립을 완료하기 위해 첫째 날 테스트를 완전히 건너뛰었었다.
• 수요일에 주행한 팀동료 랜도 노리스는 더 탄탄한 76랩을 완주하며 세 번째로 빠른 시간을 기록, 차량이 순조롭게 달릴 때의 잠재력을 보여줬다.
• 맥라렌의 마크 템플 성능 기술 디렉터는, 알려진 결함을 안고 계속 주행하기보다는 최종 주행일을 위한 수리를 우선시하며, 문제를 완전히 분해하고 이해하기 위해 차량을 인입했다고 밝혔다.
• 템플은 차량의 거동이 시뮬레이션과 일치했으며, 드라이버들을 당황시킬 "너무 예상치 못한 것"은 없었다고 덧붙여, 신뢰성에 차질이 있었음에도 긍정적인 기준선을 마련했다고 평가했다.

다음 단계:

바르셀로나 마지막 날 맥라렌의 초점은 두 가지일 것이다: 피아스트리의 랩 수를 극대화하기 위해 연료 시스템에 대한 신뢰할 수 있는 수리를 실행하는 것, 그리고 새 차량의 철학을 세밀하게 조정하고 이해하는 작업을 시작하는 것이다. 2026년 차량은 새로운 엔진, 더 적은 다운포스, 다른 에너지 관리 시스템을 특징으로 하여 이전 연도와는 완전히 다른 모습을 보여주기 때문에, 모든 랩의 데이터가 소중하다. 팀은 스페인을 떠나면서 해결된 문제점과 바레인에서의 공식 시즌 전 테스트 전 개발을 위한 더 명확한 방향성을 확보하는 것을 목표로 할 것이다.