피아스트리, FP1 초반 동력 장치 문제로 중단… 레드플래그로 세션도 멈춰

아제르바이잔 그랑프리 첫 번째 자유 주행(FP1) 세션에 나선 오스카 피아스트리의 차량이 동력 장치 문제로 인해 10분 만에 차고로 복귀하며 차질을 빚었습니다. 맥라렌 엔지니어들이 신속하게 문제를 해결하려 노력하는 동안, 카를로스 사인츠의 차량에서 발생한 파편으로 인해 레드 플래그가 선언되며 세션은 더욱 방해받았습니다. 이는 바쿠 주말의 어려운 시작을 알렸습니다.

왜 중요할까:

첫 연습 세션은 팀과 드라이버가 새로운 서킷에 적응하고 예선 및 레이스에 필요한 귀중한 데이터를 수집하는 데 매우 중요합니다. 피아스트리와 같이 우승 후보로 꼽히는 드라이버에게 FP1에서 상당한 주행 시간을 잃는 것은 맥라렌에 불리하게 작용할 수 있습니다. 특히 바쿠와 같이 정밀한 세팅이 핵심인 까다로운 스트리트 서킷에서는 더욱 그렇습니다.

세부 사항:

• 피아스트리의 동력 장치 문제: FP1 시작 5분 만에 오스카 피아스트리는 레이스 엔지니어인 톰 스탈라드로부터 '낮은 RPM 사용 자제' 지시를 받고 차고로 돌아와야 했습니다. 차고에 도착한 피아스트리는 헬멧을 벗었는데, 이는 상당한 기계적 문제가 발생했음을 시사했습니다.
• 맥라렌의 신속한 대응: 초기 우려에도 불구하고 맥라렌 엔지니어들은 동력 장치 문제를 신속하게 파악하고 해결했습니다. 팀은 "PU(파워 유닛) 문제를 확인했으며, 해결되었다고 판단됩니다. 이제 재개 시 오스카를 다시 투입할 계획입니다."라고 밝혔습니다.
• 레드 플래그 사고: 피아스트리의 문제가 발생한 지 약 10분 후, 세션은 레드 플래그로 중단되었습니다. 카를로스 사인츠의 차량 후면에서 떨어진 파편이 레이싱 라인에 떨어지면서 트랙 정비를 위해 주행이 중단되었습니다.
• 주행 시간에 미친 영향: 두 사건 모두 모든 드라이버의 주행 시간을 심각하게 제한했으며, 팀들은 더 짧은 유효 시간 안에 데이터를 수집하고 차량 세팅을 조정해야 했습니다.

전체 그림:

피아스트리에게 있어 어려운 시작은 맥라렌이 이번 주말 바쿠에서 연속 컨스트럭터 챔피언십 타이틀 획득을 노리는 중요한 시점에 나왔습니다. 선두 드라이버의 주행 시간 손실은 준비에 차질을 주고, 치열한 경쟁자들에 맞서 경기력에 영향을 미칠 수 있습니다. 바쿠는 고속 직선 구간과 좁고 기술적인 구간이 결합된 독특한 요구 사항으로 유명하며, 종합적인 연습이 더욱 중요합니다.

다음은 무엇인가:

피아스트리가 세션에 복귀할 수 있었지만, 이러한 방해로 인해 맥라렌과 다른 팀들은 남은 연습 세션을 최대한 활용해야 하는 압박을 받게 되었습니다. 예선에 앞서 바쿠 시티 서킷이라는 도전적인 코스에서 데이터를 신속하게 수집하고, 차량 세팅을 다듬고, 드라이버들이 편안함을 느끼도록 해야 합니다. 피아스트리의 잔존하는 신뢰성 문제를 해결하는 것은 맥라렌의 챔피언십 목표에 가장 중요할 것입니다.