노리스, 바쿠 FP1 1위… 피아스트리 엔진 문제, 세션 혼란

랜도 노리스가 아제르바이잔 그랑프리 첫 번째 프랙티스 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 하지만 세션은 여러 변수로 인해 혼란스러웠으며, 챔피언십 선두인 오스카 피아스트리에게는 파워 유닛 문제가 발생했습니다. 노리스는 드라이버스 챔피언십에서 피아스트리에 31점 뒤처져 있지만, 맥라렌이 컨스트럭터스 챔피언십을 확정할 수도 있는 이번 주말에 강력한 페이스를 선보였습니다.

왜 중요한가:

바쿠에서의 맥라렌의 초기 강세는 특히 컨스트럭터스 챔피언십 우승 확정 가능성이 있는 주말을 앞두고 그들이 얼마나 위력적인 상태인지를 보여줍니다. 피아스트리의 엔진 문제를 신속하게 해결하고 노리스가 선두를 유지하는 능력은 팀의 운영 효율성과 경쟁 우위를 부각시킵니다. 이러한 성과는 드라이버스 및 컨스트럭터스 챔피언십 모두에 상당한 영향을 미쳐 맥라렌의 선두 입지를 더욱 공고히 할 수 있습니다.

세부 사항:

• 노리스의 압도적인 기량: 랜도 노리스가 팀 동료 오스카 피아스트리보다 0.310초 앞선 최고 기록을 세웠습니다. 그는 페라리의 샤를 르클레르보다도 0.5초 이상 빨라 맥라렌의 인상적인 스피드를 시사했습니다.
• 피아스트리의 엔진 경고: 챔피언십 선두 오스카 피아스트리가 초반 파워 유닛 문제를 겪었습니다. 다행히 턴 16에서의 연석 문제로 인한 25분간의 레드 플래그 시간 덕분에 맥라렌이 문제를 해결하여 트랙 시간 손실을 최소화했습니다.
• 트랙 조건: 바쿠 시티 서킷은 좁은 배리어로 인해 높은 자신감을 요구하는 코스로 유명하며, 초반의 작은 실수도 치명적일 수 있습니다.
• 페라리의 고전: 바쿠에서 5번의 폴 포지션 기록이 있는 샤를 르클레르는 3위에 그쳐 페라리가 맥라렌에 우승 도전이 가능할지 의문을 제기하게 했습니다. 그의 팀 동료 루이스 해밀턴은 턴 5에서 벽에 부딪혀 펑크와 프론트 윙 손상을 입고 13위에 머물렀습니다.
• 기타 팀: 조지 러셀(메르세데스)이 4위, 알렉스 알본(윌리엄스)이 5위, 츠노다 유키(RB)가 6위를 차지했으며, 몬차 우승자인 막스 베르스타펜(레드불)은 7위였습니다.

전체 그림:

바쿠에서의 맥라렌의 퍼포먼스는 그들이 두 챔피언십 모두에서 우승 경쟁을 할 수 있는 선두 주자로서의 입지를 강화합니다. 꾸준한 개발과 뛰어난 실행력이 결실을 맺고 있으며, 이는 시즌 남은 기간 동안 흥미로운 서사를 만들어낼 것입니다. 피아스트리의 엔진 문제처럼 예상치 못한 기술적 문제를 관리하는 팀의 능력은 챔피언십 경쟁에 필수적인 견고한 인프라와 신속한 문제 해결 능력을 보여줍니다.

다음 단계:

아제르바이잔 그랑프리 주말은 2차 프랙티스와 예선 경기로 이어집니다. 각 팀은 세팅을 다듬고 좋은 그리드 위치를 확보하기 위해 노력할 것입니다. 맥라렌은 이점을 유지하고 모멘텀을 살리려 할 것이며, 페라리와 레드불 같은 경쟁자들은 격차를 좁히기 위해 총력을 다할 것입니다. 맥라렌의 챔피언십 잠재력을 보여줄 진정한 시험대는 다가오는 세션과 일요일의 레이스에서 펼쳐질 것입니다.