피아스트리, 스파 연습 주행 중 유압 결함 극복하며 6위 기록

오스카 피아스트리가 스파-프랑코샹에서의 FP2 세션 중 유압 누출로 인해 기어박스를 교체하며 트랙 타임의 약 3분의 1을 손실했습니다. 하지만 빠르게 페이스를 회복해 6위에 올랐으며 귀중한 데이터를 확보했습니다. 다만, 전체적인 기록은 선두 키미 안토넬리보다 약 1초 뒤처진 상태로 하루를 마쳤습니다.

Why it matters:

팀 동료인 랜도 노리스가 일요일 레이스에서 10그리드 강등 페널티를 안게 됨에 따라, 맥라렌은 피아스트리가 예선에서 팀의 공격을 이끌어주길 기대하고 있습니다. 셋업에 대한 자신감이 승패를 가르는 스파 서킷에서 트랙 타임 손실은 피아스트리에게 매우 뼈아픈 상황입니다.

The details:

• 피아스트리는 FP1 종료 직전 레 콤브(Les Combes) 구간에서 유압 문제로 정지했습니다. 다행히 서서히 가레지로 복귀할 수 있어, 차량을 견인하는 대신 즉각적인 수리에 들어갈 수 있었습니다.
• 맥라렌은 기어박스를 교체했으나 작업이 FP2 시작 시간까지 이어졌고, 이로 인해 피아스트리는 세션 시작 후 19분 동안 출전하지 못했습니다.
• 그는 최종적으로 11랩을 소화하며 1분 46초 926의 베스트 랩을 기록했습니다. 이는 안토넬리보다 0.982초, 예선 시뮬레이션을 완벽히 수행한 노리스보다 0.792초 느린 기록입니다.
• 팀은 FP1에서 피아스트리의 차량에 새로운 저다운포스 리어 윙을 테스트한 뒤 FP2에서 노리스의 차량에 장착했습니다. 닐 홀디 기술 이사는 해당 부품이 예상대로 작동했다고 밝혔습니다.

What's next:

피아스트리는 토요일 마지막 연습 주행에서 손실된 시간을 만회하고 예선 준비를 마치는 데 집중할 예정입니다. 맥라렌은 밤새 에너지 전개 방식을 최적화하고 추가적인 신뢰성 문제가 없는지 점검하여, 노리스가 후방에서 고군분투하는 동안 피아스트리가 페널티 없는 이점을 최대한 활용할 수 있도록 지원할 계획입니다.