츠노다의 방해 실패에 페르에즈 'Perhaps 🤣'...2021년과 극명한 대비

왜 중요한가:

타이틀 결정 순간의 방어 주행은 챔피언십 판도를 뒤바꿀 수 있다. 2021년 세르지오 페르에즈가 해밀턴을 규정 내에서 깔끔하게 막아 막스 베르스타펜의 첫 우승을 이끈 반면, 츠노다의 실패는 레드불의 2번 드라이버 신뢰도에 경고등을 켰다.

핵심 내용:

• 하드 타이어로 10위 출발한 츠노다는 2025년 타이틀을 쫓는 노리스의 맥라렌을 방해할 기회를 잡았으나, '웨이빙'으로 5초 페널티를 받았다.
• 레드불은 "최대한 저지하라"고 지시했지만, 츠노다가 여러 차례 방향을 바꾸며 위험한 주행을 했다. 반면 페르에즈는 2021년 DRS 존 전략과 규정 준수 라인으로 해밀턴을 7.8초 늦췄다.
• ** decisive 차이**: 츠노다는 슬립스트림 차단을 이유로 들었으나, 노리스가 트랙을 벗어나 충돌을 피해야 했다는 점에서 규정 위반으로 판정.
• 츠노다가 노리스를 2랩 더 막았다면, 뒤따르던 르클레르의 페라리가 타이틀 경쟁 구도를 바꿀 수 있었다.

숨은 의미:

페르에즈의 'Perhaps 🤣' 반응은 레드불 내부 분위기를 보여준다. 2021년 엔진 고장으로 리타이어했음에도 베르스타펜 우승을 도운 페르에즈와 달리, 츠노다는 고압 상황에서 팀 오더를 완벽히 수행하지 못했다.

다음 전망:

2026년 시트 경쟁이 치열해진 츠노다. 레드불은 베르스타펜의 독주 체제에서 2번 드라이버의 완벽한 팀 오더 수행 능력을 요구할 전망이다. 한 엔지니어는 "타이틀 결정전에선 해석의 여지가 없다"고 꼬집었다.