페레즈, 캐딜락의 개발 속도 지적 "현재 수준으로는 부족하다"

세르히오 페레즈가 캐딜락의 F1 첫 시즌에 대해 냉정한 평가를 내놓았습니다. 팀의 경쟁심은 높게 평가했지만, 현재의 개발 속도는 "충분하지 않다"고 경고했습니다. 한 시즌의 공백을 깨고 그리드로 복귀한 페레즈는 순위를 끌어올리기 위해 공장 운영과 서킷 사이의 연결 고리를 시급히 강화해야 한다고 강조했습니다.

Why it matters:

• 레드불에서 6번의 그랑프리 우승과 4번의 챔피언십 경쟁을 경험한 페레즈가 단순히 최하위권을 채우기 위해 복귀한 것이 아닙니다.
• 페레즈가 공개적으로 빠른 진전을 요구했다는 것은, 실버스톤, 인디애나, 노스캐롤라이나에 흩어져 있는 시설 운영의 어려움 속에서도 캐딜락의 야심이 단순한 '데뷔 시즌 생존' 그 이상임을 시사합니다.
• 코스트 캡(예산 캡) 규정 하에서는 단순히 돈을 쏟아부어 문제를 해결할 수 없습니다. 따라서 최하위권 탈출을 위해서는 공장에서 서킷으로 이어지는 효율적인 개발 파이프라인 구축이 필수적입니다.

The details:

• RacingNews365와의 단독 인터뷰에서 페레즈는 2026년 시즌에 긍정적인 징후가 보이지만, 최근 경주들은 "고통스러웠다"며 더 많은 퍼포먼스 향상이 필요하다고 말했습니다.
• 페레즈는 공장에서 서킷까지 이어지는 '직선적인' 프로세스의 부재를 가장 시급한 약점으로 꼽았습니다. 이는 두 대륙에 걸쳐 팀을 구축하는 과정에서 발생하는 불가피한 성장통으로 보입니다.
• 캐딜락은 모나코 그랑프리에서 첫 포인트 획득에 근접했으나, 뼈아픈 시간 페널티로 인해 기록 달성에 실패했습니다.
• 이러한 좌절에도 불구하고 페레즈는 조직 전체가 하위권에 머무는 것을 거부하고 있으며, 내부 문화가 "매우 경쟁적"이라고 설명했습니다.

What's next:

• 인디애나주 피셔스에 들어설 상설 본부와 장기적인 파워 유닛 프로젝트가 여전히 진행 중입니다. 즉, 개발 속도를 뒷받침할 인프라는 구축되고 있지만 시간이 걸릴 전망입니다.
• 페레즈는 F1이라는 가장 빠르게 변하는 환경에서 무에서 유를 창조하는 것의 어려움을 현실적으로 인지하고 있습니다. 하지만 메시지는 명확합니다. 단순히 격려만으로는 중위권과의 격차를 줄일 수 없으며, 학습 곡선을 훨씬 더 가파르게 끌어올려야 한다는 것입니다.