오스카 피아스트리, 멕시코 GP 반등 비결은 '예선 후 심층 디브리핑'

멕시코 GP에서의 오스카 피아스트리, 예선 후 디브리핑으로 반등 성공

맥라렌 팀 수장 안드레아 스텔라는 오스카 피아스트리의 멕시코 GP에서 보여준 놀라운 퍼포먼스 향상의 비결로 예선 직후 진행된 심층 디브리핑을 꼽았습니다. 예선에서 8위(실질 7위)로 부진했지만, 레이스에서는 5위로 올라서며 압박감 속에서도 빠른 학습 능력과 회복력을 입증했습니다.

왜 중요한가:

까다로운 예선 이후, 피아스트리가 경쟁력 있는 순위를 확보한 것은 그의 빠른 성장 곡선과 위기 대처 능력을 보여줍니다. 특히 멕시코 시티의 독특한 저그립, 고지대 환경에서 데이터 분석과 드라이버 코칭이 최적의 성과를 이끌어내는 데 얼마나 중요한지 보여줍니다. 맥라렌이 어려움을 극복하고 최대 성능을 끌어낼 수 있도록 지원하는 팀임을 시사합니다.

세부 사항:

• 예선에서의 어려움: 피아스트리는 팀 동료 랜도 노리스가 폴 포지션을 차지하고 우승하며 챔피언십 선두로 나선 것과 대조적으로 예선에서 고전했습니다.
• 주행 스타일과의 불일치: 멕시코 트랙의 고지대, 저그립 특성이 피아스트리의 주행 스타일에 맞지 않아 MCL39가 코너에서 미끄러지는 문제가 있었습니다.
• 예선 후 개입: 스텔라 팀 보스는 예선 후 데이터, 드라이버 의견, 비디오 분석을 포함한 광범위한 디브리핑이 피아스트리 개선의 핵심이었다고 밝혔습니다.
  • 적응 전략: 팀은 멕시코의 저그립 조건에서 차량을 다르게 운전해야 하며, 차량의 미끄러짐 경향을 활용하는 스타일이 필요하다는 점을 파악했습니다. 이는 피아스트리에게 직관적이지 않았습니다.
  • 협력적 해결책: 디브리핑을 통해 차량 세팅과 피아스트리 주행 기법에 대한 구체적인 조정이 이루어졌습니다.
• 레이스 성과: 피아스트리는 복잡한 첫 랩으로 인해 순위가 밀렸지만, 두 차례의 피트 스톱 전략으로 순위를 회복했습니다. 스텔라는 교통 체증과 늦은 가상 세이프티카(VSC)가 없었다면 4위 경쟁까지 가능했을 것이라고 보았습니다.

앞으로의 전망:

스텔라는 피아스트리의 레이스 실행력을 칭찬하며, 상당한 개선이 있었음을 강조했습니다. 이러한 어려운 환경에 적응한 경험은 시즌 마무리에 있어 피아스트리에게 귀중한 자산이 될 것입니다.

• 배움의 경험: 스텔라는 이번 경험이 피아스트리에게 더욱 완성된 F1 드라이버가 되기 위한 '도구'를 추가했다고 강조했습니다.
• 다양한 환경: 남은 레이스는 다양한 환경을 제시할 것이며, 피아스트리의 최근 적응 능력은 중요한 역할을 할 것입니다.