오스카 피아스트리, '꽤나 정신없던' 마이애미 경험 후 F1 규정 추가 개편 촉구

오스카 피아스트리가 마이애미 그랑프리 경험을 '꽤나 정신없었다'고 표현하며, F1의 최신 규정 변경만으로는 부족하다고 주장하고 더 많은 조정을 통해 레이싱 품질을 개선해야 한다고 목소리를 높였다.

왜 중요한가:

피아스트리의 우려는 2026년 규정이 여전히 위험한 속도 차이와 우연적인 추월 배틀을 만들어낸다는 드라이버들 사이의 공감대를 반영한다. 안전과 공정성이 걸린 문제인 만큼, 추가 개선이 이뤄지면 휠-투-휠 경쟁의 양상이 크게 바뀔 수 있다.

자세한 내용:

• 4월 FIA와 팀들 간의 광범위한 논의 끝에 마이애미에서 소폭의 조정이 도입됐다. 예선 중 에너지 회수 제한을 줄여 전력 질주 랩을 장려하는 방식이었다.
• 피아스트리는 그 변화가 어느 정도 도움은 됐지만, 레이스 중 핵심 문제를 해결하지는 못했다고 강조했다. "레이스는 기본적으로 똑같다"고 말했다.
• 클로징 스피드는 여전히 극심하다: 피아스트리는 조지 러셀이 1초 뒤처져 있다가 직선이 끝나기 전에 따라잡아 추월한 사례를 들었다. "수비하는 입장에서 그걸 예측하는 건 엄청나게 힘들다."
• 맥라렌 드라이버는 자신도 5랩 후 거의 동일한 움직임으로 다른 차를 추월했다고 인정하며 시스템의 일관성 부족을 지적했다. "클로징 스피드가 엄청나다 보니 거의 똑같은 추월을 하고 있더라."
• 마이애미 GP는 피아스트리가 2026년형 머신으로 수비와 추월을 처음 제대로 경험한 레이스였다. 앞서 호주와 중국에서는 DNF, 이후 일본 2위, 마이애미 포디움을 기록했다.

향후 일정:

피아스트리는 브레이크 기간 동안 FIA와 F1 간의 협력을 칭찬했지만, 하드웨어적 한계로 인해 빠른 변경이 어렵다고 언급했다. "미래에 몇 가지 변화는 여전히 필요하다. 얼마나 빨리 할 수 있느냐가 큰 문제다." 스포츠는 다음 레이스 전에 더 포괄적인 해결책을 마련하라는 압박을 받고 있다.