올리버 베어맨, 브라질 GP 예선 Q3 막판 페이스 하락에 '의아함' 표출

하스 F1의 신예 드라이버 올리버 베어맨이 브라질 그랑프리 예선 Q3에서 겪은 페이스 하락에 대해 의문을 제기했습니다. Q1과 Q2에서 인상적인 성능을 보여줬기에 더욱 당혹스럽다는 반응입니다. 예선 후반부의 어려움에도 불구하고, 베어맨은 인터라고스 서킷에서 열리는 본선 레이스를 8번 그리드에서 출발하게 되었습니다. 젊은 영국 드라이버에게는 충분히 존중받을 만한 위치입니다.

왜 중요한가:

• 베어맨의 Q1, Q2에서의 뛰어난 기량은 잠재적으로 4위권 출발 가능성을 시사했지만, Q3에서의 급격한 페이스 저하는 예상 밖의 결과였습니다. 이러한 성능 편차를 이해하는 것은 하스와 베어맨이 중위권 상위권에서 꾸준히 경쟁하기 위해 매우 중요합니다.
• 신예 드라이버에게 있어, 후반부의 좌절에도 불구하고 꾸준히 좋은 예선 성적을 내는 것은 팀과 F1 챔피언십 전체에 자신의 잠재력을 보여주고 자신감을 쌓는 데 필수적입니다.

상세 내용:

• 베어맨은 Q1과 Q2 내내 차량에 대해 "훌륭한 느낌"을 받았지만, "Q3에서는 그런 느낌이 전혀 없었다"고 말했습니다. 그는 마지막 세션에서 소프트 타이어를 사용한 다른 드라이버들 사이에서도 비슷한 어려움을 겪는 것을 관찰했습니다.
• 그는 아웃랩이 약간 빨라지면서 Q3에서 타이어가 "너무 뜨거웠을" 가능성이 있다고 추측했습니다. 이는 턴 1에서 타이어가 완전히 준비되지 않은 느낌을 받았던 상황으로 뒷받침되는 이론입니다.
• 델타 타임 불일치: 베어맨은 자신의 Q3 랩 기록에 "매우 만족"했지만, 델타 타임은 Q2 페이스보다 2 tenths(0.2초) 느린 것을 보여주며 미스터리한 성능 저하를 시사했습니다.
• 그립 문제: 그는 그립 부족이 한 원인일 수 있다고 추측했습니다. 이는 막스 베르스타펜과 같은 베테랑 드라이버들도 겪었던 문제로 알려져 있습니다.

전체적인 그림:

• Q3의 미스터리에도 불구하고, 베어맨은 P8에 "만족한다"고 말하며, 멕시코 그랑프리에서 기록한 4위라는 호성적에 이어 "훌륭한 결과"라고 평가했습니다.
• 베어맨은 차량의 고속 및 저속 코너 성능 모두를 칭찬하며, 차량에 대해 "엄청난 자신감"을 느꼈다고 보고했습니다. 이는 본선 레이스에 긍정적인 영향을 줄 것으로 보입니다.
• 팀의 즉각적인 초점은 텔레메트리 분석을 통해 예선 초반 차량이 왜 그렇게 잘 달렸는지, 그리고 Q3에서의 페이스 저하를 초래한 요인이 무엇인지 이해하는 데 맞춰질 것입니다.

앞으로의 과제:

• 베어맨은 이제 레이스를 고대하며, P8 그리드 출발 위치를 하스를 위한 귀중한 포인트로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다.
• Q3 퍼포먼스 분석을 통해 얻은 통찰력은 팀의 지속적인 개발과 베어맨의 F1 드라이버로서의 성장 과정에 매우 중요할 것이며, 미래 예선 세션을 위한 전략을 다듬는 데 도움이 될 것입니다.
• 꾸준한 10위권 진입은 하스가 컨스트럭터 챔피언십 순위를 끌어올리는 데 필수적이며, 베어맨의 최근 기량은 그가 이러한 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 수 있음을 시사합니다.