랜도 노리스, US GP 트랙 리밋 규정에 "가장 바보 같은 규칙"이라며 불만 폭발

맥라렌 드라이버 랜도 노리스가 미국 GP에서 반복적인 트랙 제한 규정 위반으로 페널티 위기에 몰리자, F1의 해당 규정 시행에 대해 강한 불만을 표출했습니다. 포디엄에 오른 노리스는 이 규정을 "스포츠에서 가장 바보 같은 규칙" 중 하나라고 칭하며 좌절감을 드러냈습니다.

왜 중요한가:

• 트랙 제한은 수년간 F1에서 논쟁거리였으며, 레이스 결과와 드라이버 순위에 영향을 미치는 경우가 많았습니다.
• 노리스의 발언은 한계까지 밀어붙이려는 드라이버들의 본능과 공정한 경쟁을 위한 엄격한 규정 사이의 지속적인 긴장감을 보여줍니다.
• 트랙 제한에 대한 논쟁은 드라이버들이 공격성을 규정 준수를 위해 타협해야 하므로 레이스의 재미를 반감시킬 수 있다는 점에서 순수성에 영향을 미칩니다.

세부 사항:

• 노리스는 "우리는 레이스를 하라고 초청받았지만, 너무 많이 레이스하면 페널티를 받게 된다"며 해당 규정이 레이스의 정신에 위배된다고 생각한다고 말했습니다.
• 그는 샤를 르클레르를 아웃사이드로 추월하려다 발생한 트랙 제한 위반 사례를 언급하며, 시간을 잃었음에도 비논리적이라고 느꼈다고 말했습니다.
• 까다로운 조건: 영국 드라이버는 특히 19번 코너가 바람 때문에 일관성이 없어 경계를 유지하기 어려웠다고 지적했습니다.
  • 다른 문제였던 코너는 9번 코너(언덕 꼭대기)와 서킷 오브 디 아메리카스 마지막 두 코너였습니다.
• 노리스는 10랩경 이미 3번의 경고(strikes)를 받은 상태였고, 이는 레이스 대부분 동안 그를 매우 불안한 위치에 놓았습니다.
• 그는 한계 속에서 차량을 유지하면서 트랙 경계를 준수하는 것이 어렵다는 것을 인정했으며, 자신의 위치를 확보하기 위해 필요한 위험을 감수하면서도 신중해야 했다고 말했습니다.

큰 그림:

• 오스틴에서의 노리스의 레이스는 인내와 통제력의 증거였습니다. 페라리의 더 부드러운 타이어와 좋은 스타트로 초반 르클레르에게 밀렸지만, 그는 레이스 후반 타이어 마모 이점을 활용해 르클레르를 추월하고 2위를 되찾았습니다. 막스 베르스타펜은 이미 멀리 있었습니다.
• 이 사건은 드라이버들이 트랙 제한에 대해 제기한 수많은 불만 목록에 추가되며, 스포츠가 이를 규제하는 데 있어 균형 잡히고 일관된 접근 방식을 찾는 데 겪고 있는 지속적인 어려움을 강조합니다.

앞으로의 전망:

• F1의 관리 기구는 트랙 제한 시행을 계속 검토하겠지만, 시즌 중반의 큰 변화는 드뭅니다.
• 드라이버들은 기존 규칙에 계속 적응하며, 값비싼 페널티를 피하려 노력하는 동시에 가능한 한계까지 밀어붙일 것입니다.
• 드라이버와 팬 모두 보다 공정하고 레이스 친화적인 해결책을 모색함에 따라, 특히 트랙 제한 위반으로 악명 높은 서킷에서 논쟁은 계속될 것으로 예상됩니다.