멕시코 GP FP1: 폴 아론, 가슬리 대체 투입… 고지대 챌린지 정면 돌파

알핀 아카데미 소속 드라이버 폴 아론이 2025 시즌 네 번째 FP1(프리미어 클래스 1) 세션에 참가하며 멕시코시티 그랑프리에서 피에르 가슬리의 차량을 대신 운전합니다. 고지대에 위치한 이 서킷은 독특한 차량 핸들링과 셋업을 요구하며, 아론은 몬자, 실버스톤, 헝가로링에서의 경험을 바탕으로 이 도전에 열정을 보이고 있습니다.

왜 중요한가:

• 이번 FP1 출전은 아론에게 중요한 개발 단계로, 까다로운 환경에서 귀중한 트랙 타임을 제공합니다. 이를 통해 그는 알핀 팀과의 통합을 더욱 강화하고 특정 조건에서의 F1 차량 작동 방식을 더 깊이 이해할 수 있습니다.
• 알핀에게 이러한 세션은 젊은 인재를 평가하고 팀 내 미래 역할을 준비시키는 데 필수적이며, 강력한 드라이버 파이프라인을 보장합니다.

세부 사항:

• 네 번째 FP1 참가: 아론은 이전에 몬자에서 알핀 A525를, 실버스톤과 헝가로링에서 자우버 C45를 운전하며 다양한 서킷과 차량 사양에 대한 경험을 쌓았습니다.
• 몬자 경험: 그는 이전 몬자 세션이 "드라이버로서의 개인적인 발전과 차량 이해에 믿을 수 없을 만큼 유용했다"고 말했습니다.
• 멕시코의 독특한 도전: 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷은 고지대에 위치하여 공기역학적 다운포스와 엔진 성능에 상당한 영향을 미칩니다. 이는 다른 서킷에 비해 차량 핸들링 및 셋업 접근 방식의 변화를 강요할 것입니다.
• 드라이버의 관점: 아론은 "그 도전에 매우 기대된다"고 말하며 서킷의 요구 사항에 적응할 준비가 되었음을 강조했습니다.

이면의 이야기:

아론이 FP1 임무에 집중하는 동안, 기사는 미국 그랑프리에서 피에르 가슬리와 프랑코 콜라핀토 간의 최근 사건도 다룹니다.

• 팀 오더 무시: 콜라핀토는 포지션을 유지하라는 지시에도 불구하고 경기 막판에 가슬리를 추월했습니다.
• 콜라핀토의 해명: 그는 추월이 가브리엘 보르톨레토의 잠재적 공격을 막기 위한 방어적 기동이었다고 주장했습니다.
• 팀 역학: 특히 팀 오더와 관련된 이러한 사건은 종종 팀 내의 숨겨진 긴장감이나 소통 문제를 드러내며, 알핀은 이를 효과적으로 관리해야 할 것입니다.

앞으로의 과제:

이번 FP1 세션은 폴 아론이 어려운 장소에서 자신의 적응력과 속도를 보여줄 주요 기회가 될 것입니다. 알핀은 그의 성과를 면밀히 주시하며 미래 드라이버 옵션을 계속 평가할 것입니다. 한편, 팀은 2026년 규정 활용을 모색하면서 내부 조화를 유지하기 위해 가슬리-콜라핀토 사건에서 발생한 잔여 문제를 해결해야 할 것입니다.