RB 신예 하자르, 미국 GP 타이어 전략 두고 팀과 이견

RB의 신인 드라이버 아이작 하자르가 미국 그랑프리에서 팀의 타이어 선택에 이견을 표하며 "이치에 맞지 않았다"고 솔직하게 밝혔습니다. P20 그리드에서 출발해야 했던 하자르는 팀의 비전통적인 접근 방식의 이유를 이해하면서도 자신의 우려를 드러냈습니다.

왜 중요한가:

치열한 F1 세계에서 신인 드라이버는 팀 전략에 따르는 경우가 많습니다. 하자르가 팀의 관점을 인정하면서도 전략적 불일치를 솔직하게 인정한 것은, 후방 그리드에서의 혁신을 시도하는 팀들의 치열한 압박과 자신의 목소리를 찾아가는 어린 드라이버의 성장을 보여줍니다. 또한 어려운 상황에서 결과를 최적화하려는 팀 내부 역학을 엿볼 수 있습니다.

세부 사항:

• 전략적 이견: 하자르는 미국 GP에서 하드 타이어로 출발하고 싶지 않았다고 명확히 밝혔습니다. 소프트 및 미디엄 컴파운드로도 레이스를 마칠 수 있다고 생각했기 때문입니다.
• 팀의 근거: RB는 하자르의 P20 그리드 위치를 고려해, 예측 불가능한 레이스를 기대하며 하드 타이어로 공격적인 롱 스틴트 전략을 선택했습니다. 하자르는 이것이 좋지 않은 그리드 위치 때문에 "이치에 맞지 않는 시도를 하려는 것"임을 이해했습니다.
• 페이스와 성능: 하자르는 팀의 레이스 페이스를 "평범했다"고 평가하며, 솔직히 "예상했던 결과"라며 P16으로 레이스를 마쳤습니다.
• 타이어 컴파운드 건너뛰기: 피렐리가 한 단계 건너뛴 컴파운드(C1, C2, C3 대신 C1, C2, C4 타이어 제공)를 가져온 결정으로 인해, 가장 단단한 C1 컴파운드가 "여기서는 너무 느렸다"는 평가를 받았습니다. 이는 페라리의 샤를 르클레르 역시 언급한 부분입니다.
• 배움의 경험: 좋지 않은 결과에도 불구하고, 하자르는 "적어도 무언가를 배웠다"고 말하며, 레이스 조건 하에서의 타이어 성능과 전략 실행에 대한 귀중한 데이터를 얻었음을 시사했습니다.

행간의 의미:

이 상황은 F1 팀들이 후방 그리드에서 출발할 때 직면하는 어려운 균형을 강조합니다. 일반적인 전략은 예측 가능한 결과(즉, 후방에 머무는 것)를 낳기 때문에, 팀들은 위험을 감수하게 됩니다. 하자르의 발언은 그의 레이스 감각과 전략적 이해도에 대한 자신감이 커지고 있음을 보여주며, 이는 최고의 시트를 노리는 젊은 드라이버에게 중요한 단계입니다.

전체 그림:

이 사건은 레드불 가문 내 드라이버들의 미래에 대한 더 넓은 논의 속에서 발생했습니다. 레드불의 헬무트 마르코 고문은 최근 2025년 이후 츠노다 유키의 계약에 대해 "무엇이든 일어날 수 있다"며 지속적인 평가를 시사했습니다. 유망한 레드불 주니어인 하자르는 의심할 여지 없이 마르코의 주목을 받고 있습니다. 전략적 우려를 명확하게 표현하고 이를 통해 배우는 그의 능력은 잠재적인 미래 F1 시트를 놓고 경쟁하는 데 필수적일 것입니다. 츠노다의 폼이 일정하지는 않지만, 레드불 후원석을 위한 경쟁은 여전히 치열하며, 하자르와 같은 드라이버들은 속도뿐만 아니라 전략적 통찰력과 팀워크를 보여줄 필요가 있습니다.

앞으로:

하자르가 RB와 함께 계속 발전함에 따라, 명확한 피드백을 제공하고 전략을 협력하는 그의 능력은 핵심이 될 것입니다. 비록 전략적으로 난관에 부딪혔던 미국 GP에서의 경험이지만, 이는 그의 학습 곡선에 기여할 것입니다. 다가오는 몇 달은 레드불의 드라이버 평가에 있어 중요한 시기가 될 것이며, 하자르의 활약과 내부 소통은 그의 레드불 프로그램 내 장기적인 전망에 중요한 역할을 할 것입니다.