노리스, 브라질 GP 압도적 우승… 베르스타펜, 드라마 속 포디움 질주

랜도 노리스가 짜릿했던 상파울루 그랑프리에서 압도적인 승리를 거두며, 키미 안토넬리와 맥스 베르스타펜의 놀라운 추격을 뿌리쳤습니다. 이번 레이스는 시즌의 중요한 국면에서 맥클라렌의 전략적 움직임, 페널티, 그리고 그리드를 뒤흔든 극적인 사건들로 가득했습니다.

왜 중요한가:

노리스의 압도적인 퍼포먼스는 그의 챔피언십 희망에 큰 힘을 실어주며, 시즌의 결정적인 시점에서 그의 우승 가능성을 높였습니다. 이번 경기는 맥클라렌의 뛰어난 전략과, 펑크에도 불구하고 포디움에 복귀한 베르스타펜의 순수한 재능을 부각시켰습니다.

상세 내용:

• 초반 혼란: 노리스는 폴 포지션을 지켰으나, 안토넬리와 르클레르의 도전을 받았습니다. 한편 루이스 해밀턴은 최악의 스타트로 17위까지 떨어졌고, 여러 차례 접촉 끝에 프론트 윙을 잃었습니다. 가브리엘 보르톨레토는 배리어에 충돌하며 초반 리타이어했고, 이는 세이프티 카를 불러들였습니다.
• 재출발 사고: 6랩 재출발 상황에서, 더딘 안토넬리와 피아스트리의 브레이크 잠김이 겹치며 안토넬리와 피아스트리 간의 접촉이 발생했습니다. 이 사고로 찰스 르클레르는 프론트-레프트 서스펜션 파손으로 레이스에서 탈락했습니다. 13위까지 올라섰던 베르스타펜은 프론트-라이트 펑크로 인해 가상 세이프티 카 상황에서 피트인하며 최하위로 떨어졌습니다.
• 피아스트리의 페널티: 스튜어드들은 르클레르를 탈락시킨 충돌의 원인을 제공한 오스카 피아스트리에게 10초 페널티를 부과하여 그의 레이스 전략과 최종 순위에 큰 영향을 미쳤습니다.
• 베르스타펜의 대역전극: 18그리드에서 출발한 베르스타펜은 뛰어난 추월 실력을 선보이며 18랩에는 톱 10에 진입했고, 21랩에는 5위까지 올라섰습니다. 이는 탁월한 페이스와 레이스 운영 능력을 보여준 결과입니다.
• 전략적 피트 스톱: 노리스는 30랩에서 소프트 타이어로 피트인하며 잠시 피아스트리에게 선두를 내주었습니다. 베르스타펜은 35랩에서 두 번째 피트인을 하며 10위로 떨어졌지만, 새 타이어를 장착하고 후반 질주를 준비했습니다. 맥클라렌은 50랩에서 노리스를 미디엄 타이어로 다시 불러들였고, 레드불은 53랩에서 베르스타펜을 소프트 타이어로 대응하며 짜릿한 마지막 스프린트를 만들었습니다.
• 해밀턴의 리타이어: 힘든 레이스를 펼치던 루이스 해밀턴은 페이스 부진과 콜라핀토와의 충돌로 인한 5초 페널티를 받은 후, 결국 리타이어했습니다. 그는 페라리 박스로 밀려나며 레이스를 마쳤습니다.

전반적인 그림:

이번 레이스는 전략, 타이어 관리, 드라이버 기량을 시험하는 진정한 무대였습니다. 노리스의 침착하고 통제된 드라이빙과 맥클라렌의 효과적인 전략은 결정적인 역할을 했습니다. 베르스타펜이 최하위에서 3위까지 회복한 것은, 역경 속에서도 최대의 성능을 끌어내는 그의 비할 데 없는 능력을 보여줍니다. 다양한 사고와 페널티는 복잡성을 더하며 예측 불가능한 그랑프리를 만들었습니다.

다음은 무엇인가:

노리스가 챔피언십 리드를 확장함에 따라, 이제 경쟁자들이 남은 레이스에서 어떻게 대응할지에 관심이 쏠립니다. 상파울루에서의 퍼포먼스는 맥클라렌이 좋은 흐름을 찾았음을 보여주지만, 레드불과 메르세데스는 승리를 위해 강력하게 도전할 것입니다. 파워 유닛의 신뢰성과 전략적 결정은 챔피언십 마지막 단계에서도 계속 중요한 요소가 될 것입니다.