몬토야, 새로운 스타트 규정이 페라리의 마이애미 우위 약화 예고

Why it matters: 페라리는 이번 시즌 작은 터보 덕분에 스타트 직후 급가속을 구현해 ‘초반 돌진 강점’으로 유명해졌습니다. 마이애미 그랑프리에서 적용될 저출력 스타트 감지 규칙이 도입되면, 그 이점이 사라지고 1코너 전까지 포지션을 빼앗길 위험이 커집니다. 현재 챔피언십은 45점 차이만 남아 있어, 작은 변동도 순위에 큰 영향을 미칩니다.

The details:

• 규정은 레이스 시작 직후 MGU‑K 출력이 일정 수준 이하로 떨어지면, 저장된 전력을 소량 방출해 출발 가속을 보조합니다.
• 페라리의 앞선 성능은 스타트 라운드에서 부스트를 극대화하는 터보‑맵 덕분이며, 이를 통해 경쟁자보다 약 0.2초 앞서 나갑니다.
• 메르세데스 파워를 탄 팀(조지 러셀, 키미 안토넬리 등)은 이번 시즌 출발이 느려 그리드에서 평균 22칸을 잃었으며, 이번 규정은 그 약점을 보완하려는 목적입니다.
• 마이애미 레이스 전, 메르세데스는 엔진 제조사 포인트에서 45점 차이로 1위이며, 페라리는 4번 연속 전면 1·2위 고정 상황입니다. 스타트 성능 변동은 그 격차를 더욱 벌릴 수 있습니다.

What's next: 저출력 스타트 감지가 정상 작동한다면, 마이애미에서 페라리 드라이버는 출발 라인 뒤쪽에 머무를 가능성이 높아지고, 메르세데스 차량은 초기 라운드에서 순위를 끌어올릴 전망입니다. FIA는 레이스 후 시스템을 재검토하고 2026 시즌 전체에 적용될 에너지 방출 기준을 조정할 수 있습니다.