코타(COTA)에서 엇갈린 레드불의 희비: 베르스타펜은 순항, 하자르는 고전

막스 베르스타펜이 서킷 오브 디 아메리카스(COTA)에서 RB22와 함께 안정적인 리듬을 찾은 반면, 레드불 가라지의 다른 한쪽은 긴장감이 감돌고 있습니다. 베르스타펜이 세밀한 조정 단계에 들어선 것과 달리, 아이작 하자르는 금요일 셋업 실패로 인해 팀 동료보다 거의 1초나 느린 기록을 내며 하루를 마쳤습니다.

Why it matters:

이번 격차는 RB22의 밸런스가 얼마나 변덕스러운지를 잘 보여줍니다. 차량 자체는 숙련된 드라이버가 잡았을 때 경쟁력 있는 페이스를 보여주지만, COTA처럼 까다로운 트랙에서 타이어 온도 작동 범위가 매우 좁다는 점은 자신의 드라이빙 스타일에 맞춰 차량을 세팅해야 하는 하자르에게 큰 취약점이 될 수 있습니다.

The Details:

• 베르스타펜의 상태: 챔피언 컨텐더인 베르스타펜은 초기 징후에 대체로 만족하고 있으며, 기술 이사 피에르 와슈와 함께 저속 구간의 밸런스를 개선하는 데 집중하고 있습니다.
• 하자르의 난조: 14위를 기록하며 긍정적으로 시작했던 FP1과 달리, 하자르는 FP2에서 새로운 셋업 방향을 시도했으나 결과는 완전히 빗나갔습니다.
• 타이어 위기: 하자르는 소프트 타이어 사용 시 차량이 "주행 불능(undriveable)" 상태였다고 보고했으며, 심각한 프런트 그립 상실과 극심한 오버히팅을 겪었습니다.
• 기술적 원인: 피에르 와슈는 섹터 1의 에스(Esses) 구간에서 타이어 온도가 과하게 올라가면, 그 이후 섹터에서는 회복 불가능한 성능 저하가 발생해 랩 전체를 망치게 된다고 분석했습니다.
• 성능 격차: 셋업 실패의 결과로, 퀄리파잉 시뮬레이션에서 베르스타펜의 베스트 랩보다 거의 1초나 느린 기록을 남겼습니다.

What's next:

레드불은 이제 파르크 페르메(Parc fermé) 규정으로 차량 설정이 고정되기 전, 하자르의 셋업을 FP1의 베이스라인으로 되돌리기 위해 시간과 사투를 벌이고 있습니다. 팀의 최우선 과제는 프런트 타이어 온도를 안정시켜 루키인 하자르가 오스틴 서킷의 고속 구간에서 페이스를 유지할 수 있도록 만드는 것입니다.