메르세데스, 프리시즌 테스트 주행거리 선두… 페라리는 숨겨진 속도 과시

왜 중요한가:

프리시즌 테스트 주행거리는 확정적이진 않지만, 파워 유닛의 신뢰성과 팀의 운영 안정성을 가늠하는 중요한 지표다. 메르세데스의 높은 랩 수는 네 개의 고객 팀에게 안정적인 플랫폼을 제공했음을 시사하며, 페라리의 견실한 주행거리와 최고 속도 조합은 레이스 거리에서도 발휘된다면 강력한 잠재력을 가진 차량임을 암시한다.

세부 내용:

• 워크스 팀과 맥라렌, 윌리엄스, 애스턴 마틴에 장착된 메르세데스 엔진은 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 1,134랩으로 필드를 선도했다.
• 스쿠데리아 페라리와 하스를 포함한 페라리 엔진 차량은 주행거리에서 근소한 차이로 2위를 기록, 1,000랩에 불과 14랩 못 미치는 성적을 냈다.
• 주행거리 격차에도 불구하고, 루이스 해밀턴이 페라리 SF-24로 테스트 기간 중 가장 빠른 랩타임을 기록하며, 해당 팀이 경쟁력 있는 예선 페이스를 가질 수 있음을 시사했다.
• 레드불과 레이싱불스에 공급하는 **레드불 파워트레인(RBPT)**은 622랩으로 3위를 기록, 2026년 새로 합류한 제조사 그룹 중 선두를 달렸다.
• 이제 애스턴 마틴에 단독으로 공급하는 혼다는 약 하루 분량의 주행 데이터만 수집해 준비 작업에 어려움을 겪었다.

다음 단계:

진정한 서열은 시즌 개막전 바레인 그랑프리에서만 명확해질 것이다. 메르세데스의 신뢰성은 가치 있는 기반을 제공하지만, 페라리의 단일 랩 성과는 풀 레이스 위켄드 동안 궁극적인 검증을 받게 될 것이다. 모든 시선은 혼다가 제한된 테스트 주행을 극복할 수 있을지, 그리고 RBPT의 새 유닛이 경쟁 압력 속에서 보여준 신뢰성을 유지할 수 있을지에 집중될 것이다.