메르세데스, 안토넬리 W17 정밀 조사 착수… 볼프, 업그레이드 예산 한계 인정

메르세데스가 키미 안토넬리의 W17에 대한 정밀 조사에 착수했다. 안토넬리는 네덜란드 GP에서 모든 타이어 세트에서 언더스티어가 점점 심해졌다고 보고했고, 팀은 원인을 파악하지 못한 상태다. 앤드루 쇼블린은 철저한 조사가 진행 중임을 확인했다. 한편, 토토 볼프 팀 대표는 메르세데스가 이미 계획된 업그레이드 외에 추가로 개발할 "돈이 없다"고 인정해 이목을 끌었다.

Why it matters

맥라렌의 랜도 노리스가 2연승을 달리면서 성능 격차는 더욱 벌어지고 있다. W17의 핸들링 문제는 안토넬리의 자신감에 큰 악재가 될 수 있고, 볼프의 재정적 한계는 메르세데스가 컨스트럭터 경쟁에서 뒤쳐질 수 있음을 보여준다. 시즌이 뜨거워질수록 브랙리 팀은 중대한 기로에 서 있다.

The details

• W17 조사: 안토넬리는 타이어 세트를 교체할 때마다 언더스티어가 악화됐고, 마지막 스팅트가 특히 어려웠다고 전했다. 쇼블린은 "원인을 아직 파악하지 못했다"고 밝혔으며, 공장 차원의 조사가 최우선 과제다.
• 볼프의 예산 인정: 토토 볼프는 라이벌들의 업그레이드에 대응할 "돈이 없다"고 인정했다. 맥라렌의 최근 개발 속도를 고려하면 이목을 끌 만한 발언이며, 메르세데스의 자원이 도마에 올랐다.
• 혼다 엔진 목표: 페르난도 알론소는 잔드보르트 주말을 새 혼다 엔진과 함께 "제로로 돌아갔다"고 평가했다. 혼다의 수석 엔지니어는 알론소에게 맞는 "핵심 목표"를 설정했다.
• 로스버그의 주장: 니코 로스버그는 "막스 진영"에서 베르스타펜의 레드불 연장 계약에 "8000만 달러"라는 금액을 들었다고 주장했다. 레드불 팀 대표 로랑 메키스는 2016년 챔피언이 한 두 가지 "발언"에 응답했다.
• 사인츠의 결의: 카를로스 사인츠는 2027년까지 윌리엄스에 잔류하기로 결정했다. 경쟁 팀들의 제안을 받았음에도 불구하고 그로브를 떠날 생각이 없었다는 점이 핵심 요인으로 꼽혔다.

What's Next

메르세데스는 다음 레이스 전에 W17의 언더스티어 문제를 해결하는 데 집중한다. 혼다는 알론소에게 더 적합한 방향으로 엔진을 개선할 것이며, 레드불과 윌리엄스는 각자의 상황을 관리해 나갈 것이다. 이번 시즌은 개발과 회복의 싸움이며, 이러한 이야기들이 다가오는 레이스에서 중요한 변수가 될 것이다.