메르세데스 F1, 넷 제로 추진 위한 바이오 연료 전환 '99% 달성'

왜 중요한가:

• F1의 지속가능성 강화 노력 속 메르세데스의 성과는 팀들이 탄소 발자국을 줄이기 위한 실질적 방안을 보여줍니다. 이는 F1의 '2030년 넷 제로' 목표와도 일치하며, 다른 팀과 산업계에 벤치마크를 제시합니다.
• HVO100 바이오 연료의 도입은 수명 주기 배출량을 대폭 줄여, 고성능 모터스포츠가 운영 효율성을 해치지 않으면서 지속가능한 방식을 통합할 수 있음을 증명하며, 환경 이니셔티브가 성능을 저해한다는 인식을 바꾸고 있습니다.

세부 사항:

• HVO100 사용 확대: 메르세데스는 2022년부터 내연기관 트럭에 HVO100(수소 처리 식물성 기름) 사용을 꾸준히 늘려왔습니다. 2025년 유럽 시즌에는 이 사용률이 99%에 달했습니다.
• 배출량 감소: 팀 보고에 따르면 HVO100 바이오 연료는 기존 디젤 대비 수명 주기 배출량을 최대 81%까지 줄여, 탄소 발자국에 상당한 영향을 미치고 있습니다.
• 지속가능성 전략: 메르세데스 지속가능성 책임자 앨리스 애쉬피텔(Alice Ashpitel)은 이번 이니셔티브가 트랙 안팎의 혁신을 기반으로 한 전략의 핵심이라고 밝혔습니다. 레이스 및 마케팅 트럭 물류 전반에 HVO100을 확대 적용하는 것은 지속가능한 고성능에 대한 팀의 약속을 강조합니다.
  • 바이오 연료로 주행하는 모든 킬로미터는 팀을 '2040년 넷 제로' 목표에 더 가깝게 나아가게 합니다.
• 넷 제로 목표: 메르세데스는 2030년까지 총 레이스 팀 제어 배출량(Scope 1&2)의 넷 제로 달성, 2040년까지 모든 범위(Scope 1, 2, 3)에서 완전한 넷 제로를 목표로 합니다.

다음 단계:

• 글로벌 확대: 메르세데스의 다음 지속가능성 계획은 유럽 외 경주까지 HVO100 사용을 확대하는 것입니다.
• 전기차량 통합: 팀은 또한 가능한 경우 메르세데스-벤츠 트럭의 전기차량(e-fleet)을 통합하여 지속가능한 물류 솔루션을 더욱 다양화할 계획입니다.
• F1의 광범위한 약속: 2025년 7월, F1은 2024년 말까지 탄소 배출량을 26% 감축했으며, 2030년까지 넷 제로 달성 궤도에 올랐다고 확인했습니다. F1 CEO 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)는 스포츠의 강력한 의지와 지속가능한 개발 전략의 가시적 성과를 강조하며, 향후 모든 F1 차량에 첨단 지속가능 연료 도입 가능성이 도로 차량 및 기타 운송 분야에 상당한 영향을 미칠 수 있다고 언급했습니다.

전체적인 맥락:

메르세데스의 HVO100을 통한 적극적인 지속가능성 접근 방식은 F1의 친환경 전환에서 선도적인 역할을 하도록 합니다. 이 움직임은 스포츠 전반의 환경 목표를 지원할 뿐만 아니라, 물류 분야의 혁신이 어떻게 전 세계 프로 스포츠의 더 지속가능한 미래에 기여할 수 있는지를 보여줍니다.