하스-도요타 제휴로 잭 두안의 F1 복귀 길 열린다…2027 시즌 정규 드라이버 노려

왜 중요한가:

하스와 도요타의 협력 심화로 잭 두안(22)의 F1 복귀 전략이 구체화되고 있다. 알핀에서 2025년 중반 방출된 호주 출신 드라이버는 2026년 대체 드라이버 자리를 확보해 2027년 정규 시트를 노리는 동시에, 도요타 지원을 받으며 일본 슈퍼포뮬러 시리즈에 참전 중이다. 이 제휴는 제조사 관계가 드라이버 기회를 좌우하는 F1 생태계 변화를 보여주는 사례로, 도요타의 기술 자원과 재정 지원이 하스의 생존 전략과 맞물렸다.

핵심 내용:

• 두안은 이번 주 스즈카 서킷에서 도요타 지원을 받는 슈퍼포뮬러 신인 테스트에 참가해 2026년 정규 시리즈 진출을 노리고 있다.
• 하스는 알핀 계약 해지 승인을 전제로 2026년 대체 드라이버로 잭 두안을 내정한 것으로 알려졌다. 에스테반 오콘 또는 올리버 베어맨의 2026년 시즌 후 팀 이탈 시 정규 시트 기회가 열린다.
• 도요타의 확장 전략: 2026년 타이틀 스폰서십 시작을 넘어 기술 협력 강화 중. 업계 소식통에 따르면 소수 지분 인수를 통해 진 헤이스 대표의 점진적 물러섬을 준비할 수 있다.
• 상금 전략: 2025년 콘스트럭터스 7위(2026년 상금 약 8000만 달러) vs 9위(6900만 달러) 차이는 드라이버 육성 및 기술 개발 예산에 직결된다.
• 두안의 매니지먼트를 알핀의 플라비오 브리아토레에서 새 대리인으로 전환해 과거 팀과의 이해 상충을 해소했다.

다음 단계:

두안은 알핀 계약 해지를 서둘러 슈퍼포뮬러 참가와 하스 대체 드라이버 계약을 마무리할 예정이다. 스즈카 테스트 성적이 도요타 평가와 일본 레이싱 당국 승인에 결정적 역할을 할 전망. 하스의 2025년 콘스트럭터스 7위 달성 여부가 도요타 투자 신뢰도를 좌우하며, 지분 참여 구조 정착 시 완전체 팀 없이도 F1에 진출하는 새로운 모델이 될 수 있다.