맥라렌, 아부다비 오버테이크는 순수 레이싱이 아닌 사전 계획된 전략

아부다비에서 오스카 피아스트리가 랜도 노리스를 바깥쪽으로 추월한 드라마틱한 순간은 즉흥적인 레이스가 아니었다. 맥라렌은 막스 베르스타펜의 타이어 마모를 유도하기 위해 사전에 전략을 세웠다. 안드레아 스텔라 팀 대표는 노리스가 챔피언십 3위 확정을 위해 미디엄 타이어로 안정적인 원스톱 전략을 택한 반면, 피아스트리는 하드 타이어로 출발해 베르스타펜의 미디엄 타이어 조기 그레인링을 유발하는 계산된 분할 전략이었다고 밝혔다.

의의:

노리스가 드라이버스 타이틀 확정을 위해 단 3위만 필요했음에도 맥라렌이 최적의 레이스 세팅을 희생한 것은 2024년 극박한 챔피언십 격차가 팀들을 사전 계획된 레이스 수준까지 몰아갔음을 보여준다. 베르스타펜의 타이어 내구성 저력이 맥라렌의 작전을 무력화시킨 점은 레드불의 전략적 취약점을 드러냈다.

핵심 내용:

• 전략 분할: 노리스(챔피언십 경쟁자)는 미디엄 타이어로 원스톱, 피아스트리는 레드불을 놀라게 할 하드 타이어로 출발해 베르스타펜의 미디엄 타이어 그레인링 유발
• 사전 합의: 피아스트리가 2위 도전 시 깨끗하게 양보하기로 합의. 노리스는 "베르스타펜 공략을 위해 방해하지 않기로 했다"고 확인
• 실패한 타이어 도박: 베르스타펜이 25랩 무리 없이 주행하며 맥라렌의 예상을 깨뜨림. 스텔라 "막스가 오래 빠르게 갈 줄 몰랐다"
• 경기 직전 결정: 토요일 가설 검증과 새벽 논의 끝에 최종 확정된 맥라렌의 "집단적 결정"
• 드라이버 입장: 피아스트리 "전략적 도박이었으나 막스의 페이스를 따라잡지 못했다"

전망:

야스 마리나선 실패했으나 2025년 극박한 타이틀 경쟁 시 사전 기획된 초반 랩 작전이 늘어날 전망. 맥라렌의 내부 갈등 감수 전략은 치열한 경쟁이 더 많은 계획된 "레이싱"을 불러올 것. 베르스타펜의 타이어 관리 우위는 확인됐으나 2025년 규정 변경으로 라이벌들은 데이터 분석을 통해 격차를 좁힐 예정이다.