멕시코 GP 팀 오더 지연 논란, 메르세데스 수석 "상황 설명"

메르세데스 커뮤니케이션 책임자 브래들리 로드는 최근 멕시코 그랑프리에서 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리를 둘러싼 팀 오더 지연에 대한 '까다로운 상황'을 설명했습니다. 러셀은 특히 포디움 가능성을 빼앗아갔다고 느낀 스왑 시점에 대해 팀의 대처 방식에 대해 공개적으로 비판했습니다.

왜 중요한가:

• 팀 오더는 항상 F1에서 민감한 주제이며, 개별 드라이버의 야망과 팀의 전체 목표 사이의 균형을 맞춥니다. 이번 사례의 지연은 팀들이 걷는 미묘한 줄타기와 발생할 수 있는 좌절감을 강조합니다.
• 메르세데스가 상황을 해명하는 투명성은 치열한 레이스 중 복잡한 의사결정 과정과 배운 교훈에 대한 통찰력을 제공합니다.

세부 사항:

• 러셀의 요청: 35랩에서 조지 러셀은 안토넬리에게 접근하며 훨씬 더 빠른 페이스를 가지고 있다고 느끼고 포지션 스왑을 요청했습니다. 그는 페라리와 하스와의 경쟁에서 포디움을 쟁취할 기회를 강조했습니다.
• 초기 반응: 메르세데스는 처음에 동의하지 않았으며, 러셀에게 '자유롭게 경주하라'고 알렸지만 '리어 서페이스 온도를 관리하라'고 요청했습니다.
• 불만 고조: 러셀은 스왑을 계속 요구하며 안토넬리가 팀의 더 나은 결과 달성을 방해하고 있다고 주장하며 좌절감을 키워나갔습니다.
• 지연된 시행: 팀 오더는 결국 러셀의 초기 요청 6랩 후인 41랩에서 시행되었습니다. 러셀은 이것이 너무 늦어 원하는 추월을 막았다고 주장했으며, 포지션은 레이스 후반에 역전되었습니다.
• 메르세데스의 관점: 브래들리 로드는 안토넬리가 원-스톱 전략을 위해 타이어를 관리하며 요청대로 정확히 하고 있었다고 설명했습니다. 한편, 러셀은 오스카 피아스트리의 압박을 받고 있었고, 더티 에어 속에서 타이어를 더 사용했지만, 그는 전진할 페이스가 있다고 믿었습니다.
• 추월의 어려움: 로드는 낮은 다운포스와 증폭된 더티 에어 효과로 인해 멕시코에서의 추월이 본질적으로 어렵다는 점을 지적하며 상황을 더욱 복잡하게 만들었습니다.

다음 단계:

메르세데스는 결정 자체보다는 지연이 핵심 문제였음을 인정합니다. 팀의 교훈은 이러한 상황에서 포지션을 유지하든 교환하든 더 신속하고 단호한 결정이 필요하다는 것입니다.

• 이 사건은 향후 레이스 중 전략 콜에 영향을 미쳐, 유사한 시나리오를 피하고 드라이버의 좌절감을 최소화하기 위해 팀이 더 빠른 결정을 내리도록 유도할 것입니다.
• 명확성과 최적의 레이스 결과를 보장하기 위해 커뮤니케이션 및 의사결정 프로토콜을 개선하는 데 중점을 둘 것입니다.