멕시코 F1 연맹, 리암 로슨에 책임 돌려… FIA 조사 착수

멕시코 F1 연맹, 리암 로슨에 책임 돌려… FIA 조사 착수

지난 주말 멕시코시티 그랑프리에서 리암 로슨과 두 명의 트랙 마셜 사이에 발생한 아찔한 아슬아슬한 상황이 예기치 못한 국면을 맞았습니다. 멕시코 모터스포츠 연맹(OMDAI)이 드라이버에게 책임을 물으며 마셜들의 위험을 초래했다고 공개적으로 비난한 것입니다. 이는 현재 FIA가 해당 사건을 조사 중임에도 불구하고 나온 입장입니다.

왜 중요한가:

이번 사건은 포뮬러 1, 특히 실시간 트랙에서의 마셜 배치와 관련된 중대한 안전 규정 문제를 부각합니다. FIA 조사 전에 OMDAI가 드라이버를 비난하기로 결정한 것은 모터스포츠 안전 관리의 책임과 투명성에 대한 의문을 제기하며, 국가 연맹과 주관 단체 간의 긴장을 조성할 수 있습니다.

세부 내용:

• 사건: 개막 랩 충돌 후, VCARB 소속 리암 로슨은 피트 스톱 후 트랙에 복귀했습니다. 1번 코너에서 그는 파편 수습을 위해 트랙을 횡단하던 두 명의 마셜을 아슬아슬하게 피했습니다. 당시 더블 옐로 플래그가 흔들리고 있었습니다.
• OMDAI의 입장: OMDAI Sport Mexico는 상세한 성명을 통해 명백히 로슨을 비난했습니다. 그들은 로슨이 트랙에 마셜이 명백히 있음에도 불구하고 자신의 레이싱 라인과 스티어링 각도를 변경하지 않았다고 주장했습니다.
  • OMDAI의 분석은 온보드 카메라 영상을 근거로, 로슨이 "트랙에 마셜이 명백히 있음에도 불구하고 라인을 이탈하지 않았다"고 주장합니다. 하지만 그들의 성명은 왜 실시간 트랙 구간에 마셜이 있었는지에 대해서는 언급하지 않았습니다.
• 로슨의 반응: 로슨은 "용납할 수 없고 매우 위험한 상황"이라며 불신과 우려를 표했습니다. 그는 마셜 한 명을 칠 뻔했으며 "이런 경험은 처음"이라고 말했습니다.
  • 그는 또한 실시간 트랙에 마셜이 배치된 것에 대한 혼란을 강조하며, 소통 또는 프로토콜의 결함을 시사했습니다.
• FIA의 조사: FIA는 레이스 중에는 이 사건을 조사하지 않았으나, 공식 검토에 착수했습니다. 이 조사는 레이스 컨트롤이나 트랙 측 프로토콜의 실패 여부, 특히 마셜이 실시간 구역에 배치된 이유에 초점을 맞춰 진행될 예정입니다.

행간의 의미:

FIA의 완전한 조사 결과 발표 전에 OMDAI가 즉각적이고 공개적으로 로슨을 비난한 것은, 현지 트랙 관리나 레이스 컨트롤의 책임을 회피하려는 방어적인 자세를 시사합니다. 연맹은 명백히 드라이버에게 책임을 물음으로써, 위험했던 안전 규정 위반에 대한 서사를 미리 통제하려 할 수 있습니다. 그러나 이러한 접근 방식은 효과적인 모터스포츠 안전에 필요한 협력적인 본질을 훼손할 위험이 있으며, 운영 표준 대 드라이버 책임에 대한 더 광범위한 논쟁으로 비화될 수 있습니다.

향후 전망:

FIA의 진행 중인 검토가 중요합니다. 그 결과는 마셜 배치 규정, 레이스 컨트롤 결정, 또는 드라이버 행동 중 어느 쪽이 주된 실패였는지 명확히 할 것입니다. 이 결과는 특히 파편 수습 및 마셜 관리에 있어, 그랑프리 이벤트의 향후 안전 절차에 영향을 미칠 것입니다. 보고서에 따라, 이러한 상황이 처리되는 방식에 전 세계적으로 상당한 변화가 있을 수 있으며, 이는 개최 서킷과 국가 모터스포츠 기관에도 영향을 미칠 수 있습니다. 이 해결 과정은 F1 안전 기준에 대한 신뢰를 강화하는 데 결정적일 것입니다.