메르세데스, 바르셀로나 셰이크다운서 주행거리 압도… 맥라렌 합류

메르세데스가 F1 바르셀로나 셰이크다운 3일차의 명백한 주행거리 리더로 떠올랐다. 조지 러셀과 키미 안토넬리가 합쳐 180랩 이상을 소화한 반면, 맥라렌은 랜도 노리스와 함께 드디어 트랙에 모습을 드러냈다. 6개 팀이 개선된 날씨를 활용해 시즌 초 중요한 주행거리를 기록했으며, 신인 아르비드 린드블라드(레이싱 불스)와 올리 베어먼(하스)도 첫 본격적인 주행을 가졌다. 하지만 이날은 레드 플래그와 일부 팀의 기술적 문제로 중단되기도 했다.

왜 중요한가:

바르셀로나 셰이크다운은 새로운 2026년 규정 하에서 팀들에게 첫 실전 데이터 포인트를 제공하며, 이 단계에서 주행거리는 가장 중요한 화폐와 같다. 메르세데스가 큰 문제 없이 방대한 프로그램을 완수한 것은 신뢰성과 운영의 원활함을 보여주는 강력한 초기 지표다. 맥라렌과 다른 팀들에게는 복잡한 새 차량을 조립해 주행시켰다는 것 자체가 향후 개발 작업의 기초를 마련한 의미 있는 초기 승리다.

세부 사항:

• 메르세데스의 압도적인 하루: 이 팀은 페이스와 신뢰성 모두에서 두각을 나타냈다. 1일차 주행이 중단됐던 키미 안토넬리가 가장 빠른 비공식 기록(1분 17.362초)을 세우고 레이스 시뮬레이션을 완주했다. 조지 러셀은 자신이 경험한 가장 추운 조건 중 하나라고 표현한 한파 속 아침 시간대에 테스트 프로그램에 집중했다.
• 맥라렌의 데뷔: 재임 챔피언 랜도 노리스가 새로 조립된 #1 번호의 MCL40를 타고 첫 본격 주행에 나서 70랩 이상을 완주했다. 노리스는 이날이 순전히 시스템 점검과 "꽤 다른" 새 차량을 이해하는 데 초점을 맞춘 하루였으며, 이전 차량에 비해 코너에서는 느리지만 직선에서는 더 빠르게 느껴졌다고 언급했다.
• 신인들의 주행거리: 레이싱 불스의 아르비드 린드블라드는 인상적인 120랩을 기록하며 이를 중요한 이정표라고 표현했다. 하스의 올리 베어먼과 아우디의 니코 휠켄베르크는 바르셀로나에서 첫 주행을 가졌지만 둘 다 중단을 겪었다. 베어먼의 주행은 문제로 인해 축소됐고, 휠켄베르크는 기본적인 유압 문제로 레드 플래그를 유발했다.
• 팀의 적응 과정: 알핀의 피에르 가슬리는 팀의 새 메르세데스 파워유닛에 필요한 적응 규모가 크며 많은 주행 기준점을 재설정해야 한다고 강조했다. 아우디는 초기 문제에서 복구해 휠켄베르크와 함께 생산적인 오후 시간을 보냈다.

다음은 무엇인가:

페라리와 레드불이 이번 주 초반 주행을 마친 가운데, 관심은 목요일 프로그램을 시작할 예정인 애스턴 마틴으로转向한다. 몇몇 팀은 테스트 마지막 날을 앞두고 있으며, 이를 어떻게 활용할지에 대한 결정은 예상 기상 조건에 크게 영향을 받을 것이다. 이 마지막 이틀간 수집된 데이터는 팀들이 공식 시즌 전 테스트를 준비하며 공장으로 돌아갈 때 귀중한 자료가 될 것이다.