메키스, 리암 로슨의 레드불 방출에 대해 "그가 마땅히 받아야 할 끝은 아니었다" 인정

로랑 메키스 레드불 팀 대표는 리암 로슨이 2025 시즌 초반 팀에서 보낸 단 2경기의 시간이 "로슨이 마땅히 받아야 할 끝은 아니었다"고 인정했습니다. 리암 로슨은 이번 잔드보르트 그랑프리를 통해 다시 시니어 팀으로 복귀합니다.

Why it matters:

이번 발언은 작년 한 해 가장 논란이 되었던 드라이버 교체 결정 중 하나를 다시 환기시킵니다. 당시 리암 로슨은 단 2라운드 만에 팀에서 제외되었고, 그 자리를 츠노다 유키가 대체했습니다. 또한, 이는 리암 로슨이 레이싱 불스에서 어떻게 스스로를 재정비하여 F1 미드필드 최강자 중 한 명으로 성장했고, 결국 두 번째 기회를 쟁취했는지를 보여줍니다.

The Details:

• 리암 로슨은 다루기 까다롭기로 유명한 RB21로 인해 멜버른과 상하이에서 무득점에 그쳤습니다.
• 이후 레드불이 특히 중국 GP에서 리암 로슨의 차량에 매우 실험적인 셋업을 적용했음이 드러났으며, 이는 당시 드라이버 교체의 명분 중 하나로 사용되었습니다.
• 레이싱 불스로 돌아온 리암 로슨은 구세대와 신세대 차량 모두에서 꾸준히 인상적인 성적을 냈으나, 츠노다 유키는 시즌 종료 후 막스 베르스타펜의 파트너 자리를 잃었습니다.
• 부상당한 아이작 하자르를 대신해 출전한 네덜란드 GP 전, 로랑 메키스는 "작년 첫 두 경기는 리암 로슨에게 매우 힘든 시간이었습니다. 분명 그가 마땅히 받아야 할 결말은 아니었을 것입니다"라고 밝혔습니다.
• 리암 로슨은 RB22를 타고 퀄리파잉에서 막스 베르스타펜과 단 0.1초 차이를 기록했으며, 최종 7위로 6포인트를 획득하며 화려한 복귀전을 치렀습니다.

What's next:

리암 로슨은 이제 레드불에서의 입지를 다시 확고히 할 기회를 잡았습니다. 한편, 레이싱 불스에서 대리 출전해 11위를 기록한 츠노다 유키 역시 인내심 있게 시뮬레이터 작업에 매진한 점에 대해 로랑 메키스의 찬사를 받았습니다. 앞으로의 레이스에서 리암 로슨이 이 예상치 못한 기회를 어떻게 활용할지가 관전 포인트입니다.