맥라렌, 헝가리 GP 후 피아스트리의 격앙된 무전 논란 일축

안드레아 스텔라 맥라렌 팀장이 헝가리 그랑프리 도중 오스카 피아스트리가 팀 무전을 통해 드러낸 불만과 관련해, 특정 드라이버를 밀어주는 전략적 편향성이 있었다는 추측을 전면 부인했습니다. 피아스트리는 백마커였던 카를로스 사인즈와 접촉하며 선두 자리를 랜도 노리스에게 내줬고, 이후 기어박스 결함으로 리타이어했습니다. 반면 노리스는 2026 시즌 첫 승을 거두었습니다.

Why it matters:

현재 노리스가 피아스트리를 승점 36점 차로 앞서고 있는 상황에서, 팀 내 편애 논란은 드라이버 간의 관계를 해칠 수 있는 민감한 문제입니다. 스텔라 팀장은 이번 피트 스톱 순서가 내부 정치가 아닌, 루이스 해밀턴의 언더컷 위협에 대응하기 위한 전략적 선택이었음을 강조하며 빠르게 진화에 나섰습니다.

The details:

• 피아스트리는 경기 초반 리드를 잡았으나 사인즈와 충돌하며 시간을 잃었습니다. 스텔라 팀장은 블루 플래그 패널 오작동으로 인해 윌리엄스 드라이버(사인즈)가 맥라렌의 접근을 확인하지 못했을 가능성을 언급했습니다.
• 맥라렌은 해밀턴을 견제하기 위해 피아스트리를 먼저 피트인 시켰습니다. 반면 노리스는 낡은 타이어로 6랩을 더 버티며 랩당 거의 0.5초를 줄이는 오버컷 전략을 성공시켰습니다.
• 피아스트리가 엔지니어에게 보낸 냉소적인 무전("그걸 고려해주시다니 참 친절하시네요")에 대해, 스텔라 팀장은 경기 중의 일시적인 감정 섞인 반응이었다고 설명하며 두 드라이버 간의 경쟁은 여전히 "공정"하다고 확언했습니다.

Between the lines:

이번 사건은 한 팀에 두 명의 타이틀 컨텐더가 있을 때 발생하는 긴장감을 잘 보여줍니다. 스텔라 팀장은 노리스의 리드를 순수한 페이스와 필수적인 전략의 결과라고 주장하지만, 피아스트리의 좌절감은 챔피언십 경쟁이 심화됨에 따라 맥라렌의 내부 균형이 계속해서 시험대에 오를 것임을 시사합니다.