막스 베르스타펜, 2026년 F1 규정을 '가장 마음에 들지 않는' 시대라고 규정

막스 베르스타펜이 새 기술 규정으로 형성될 2026년 포뮬러 1 시즌을 지금까지의 스포츠 역사상 자신의 "가장 마음에 들지 않는" 시대라고 선언했습니다. 차량의 주행 특성에 대한 개인적인 불만에도 불구하고, 현 세계 챔피언은 레드불과 새 파워트레인 파트너인 포드를 위해 최선을 다하겠다는 확고한 의지를 재확인했습니다.

왜 중요한가:

베르스타펜의 솔직한 비판은 여러 톱 드라이버들로부터 공감을 얻으며, 스포츠의 철학적 전환을 강조합니다. 과도한 전기화와 복잡한 에너지 관리가 적용된 더 작고 가벼운 차량으로의 전환은 근본적으로 주행 경험을 바꾸고 있으며, 새로운 포뮬러가 순수한 드라이버 실력과 차량 컨트롤보다는 쇼를 우선시하는지에 대한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 베르스타펜은 2026년 차량이 "접지력이 줄어들었고" 코너에서 빠르게 가속하여 관리하기 어려운 밸런스를 만들었다고 설명했습니다.
• 주행 스타일은 완전히 재고해야 합니다. 그라운드 이펙트 공기역학에 대한 의존도가 낮아지며 차량이 접지력을 다르게 생성하기 때문에, 더 이상 전년도의 근육 기억에 기반할 수 없습니다.
• 그는 "관리"를 2026 시즌을 정의하는 단어로 지목했으며, 이는 주로 배터리와 에너지 배분 전략에 대한 급격히 증가한 집중도를 의미합니다. 그는 이를 이전에 "강화된 포뮬러 E"에 비유한 바 있습니다.
• 즐겁지 않다는 점에도 불구하고, 베르스타펜은 레드불 파워트레인과 포드의 운영을 칭찬하며, 팀이 짧은 시간 안에 신뢰할 수 있는 파워 유닛을 처음부터 구축한 것은 "놀라운" 일이라고 언급했습니다.
• 그는 개인적인 감정이 자신의 퍼포먼스에 영향을 미치지 않을 것이며, 차량과 엔진을 설계한 사람들을 위해 "항상 최선을 다할 것"이라고 강조했습니다.

다음은 무엇인가:

2026년 차량에 대한 진정한 경쟁 구도와 드라이버들의 궁극적인 반응은 호주에서 시즌이 시작될 때까지 알 수 없습니다. 모든 시선은 레드불의 대담한 새로운 인하우스 파워 유닛 프로젝트와 포드 파트너십이 테스트에서의 신뢰성을 경쟁력 있는 속도로 전환할 수 있을지에 맞춰져 있습니다. 드라이버들은 불평할지 모르지만, 새로운 시대는 포뮬러 1을 재정의할 것이며, 베르스타펜의 결의는 그가 이 독특한 도전을 정복하는 최전선에 서 있도록 보장할 것입니다.