마르코, 다운포스 문제로 베르스타펜의 브라질 스프린트 우승 가능성 일축

레드불의 헬무트 마르코는 다운포스 부족을 이유로 막스 베르스타펜의 브라질 스프린트 레이스 우승 가능성을 일축했습니다. 비가 오지 않는 한 희박하다는 입장입니다. 베르스타펜은 예선 6위로, 스스로 '운전 불가'하며 '콩콩 뛰는 듯하다'고 묘사한 차체로 어려움을 겪었습니다.

왜 중요한가:

브라질에서의 레드불 다운포스 문제는 막스 베르스타펜의 챔피언십 경쟁에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 특히 경쟁자인 랜도 노리스가 스프린트 폴포지션을 확보했기 때문입니다. 늘 압도적이던 레드불의 페이스 부족은 다양한 트랙 조건에서의 차량 적응력과 전략 선택에 대한 의문을 제기합니다. 이러한 성능 저하는 경쟁자들에게 결정적인 이점을 제공하며 드라이버 챔피언십 격차를 좁힐 수 있습니다.

주요 내용:

• 베르스타펜의 고충: 막스 베르스타펜은 브라질 스프린트 예선에서 폴포지션의 랜도 노리스보다 0.4초 가까이 느린 6위에 그쳤습니다. 그는 차가 '운전 불가'하며 '진동이 심하고' '주행 문제가 있다'고 보고했습니다.
• 다운포스 부족: 헬무트 마르코는 레드불의 낮은 다운포스 설정 선택이 역효과를 냈다고 확인했습니다. 그는 코너가 가장 많은 중간 섹터에서 성능이 크게 떨어졌으며, 다운포스 부족으로 인해 '그립이 없다'고 지적했습니다.
• 파르크 페르메 규정: 파르크 페르메 규정으로 인해 레드불은 스프린트 레이스 전에 설정 변경이 불가능하며, 현재 최적이 아닌 구성에 갇히게 됩니다. 이는 차량의 문제를 '스프린트 레이스 동안 해결할 수 없다'는 것을 의미합니다.
• 비가 유일한 희망: 마르코는 상파울루의 토요일에 폭풍우가 예보된 가운데, 비가 오지 않는 한 베르스타펜의 스프린트 우승은 '전혀 가능성이 없다'고 명확히 밝혔습니다.
• 챔피언십 상황: 베르스타펜은 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있지만, 폴포지션에서 출발하는 랜도 노리스와 같은 경쟁자들이 격차를 좁히고 있습니다. 스프린트에서의 부진은 그의 우위를 더욱 약화시킬 수 있습니다.

향후 과제:

레드불은 스프린트 레이스에서 얻은 데이터를 '적응'시키고 '본 레이스에서 더 경쟁력 있도록 만들' 것입니다. 팀은 비가 스프린트에서의 유일한 승리 가능성이라고 인식하고 있기 때문에 날씨 조건을 면밀히 주시할 것입니다. 베르스타펜은 현재의 좌절에도 불구하고, 5연속 타이틀 확보를 위해 매주 최대한 많은 포인트를 획득하는 데 집중하고 있으며, 일요일 본 레이스에서 과거 인터라고스에서의 영웅적인 활약을 재현하길 기대하고 있습니다.