마크 웨버, 슈퍼카 챔피언 윌 브라운의 열 문제 해결 지원

두 번의 쿨 슈트 고장으로 올 시즌 슈퍼카 챔피언 윌 브라운이 '녹초'가 되어 치료를 받아야 했다. 4월 타우포에서 발생한 최신 사고 이후, 마크 웨버의 예상치 못한 전화가 그의 열 관리 접근법을 바꿔놓았다.

왜 중요한가:

슈퍼카 챔피언십에서 극심한 더위 속 운전자 안전과 성능이 점점 더 큰 문제로 떠오르고 있다. 특히 냉각 시스템이 불안정하다는 점이 확인되면서, 6월 다윈 라운드 전 규정 강화가 예상되는 가운데 웨버의 제안은 모터스포츠 간 협력이 시스템적 문제를 해결할 수 있음을 보여준다.

세부 내용:

• 브라운은 시드니 개막전과 타우포에서 잇따라 쿨 슈트 고장을 겪었고, 두 번 모두 열탈진으로 치료를 받았다.
• 오스카 피아스트리와 함께 일하며 이전에는 포르쉐 LMP 드라이버들도 코치했던 웨버는 멜버른의 트레이너 시몬을 추천했다.
• 브라운은 40°C 환경에서 2시간 동안 열 스트레스 테스트를 받았으며, 직장 프로브를 통해 심부 체온을 측정했다. 그는 시설에 도착해서야 이 방법을 알게 됐다.
• 주요 발견: 테스트를 통해 더위 속 훈련 방법, 사전 냉각 기술, 반복적인 과열 이후 체온 조절 능력이 저하될 수 있다는 점을 배웠다.
• 트리플 에이트는 고장 원인이 너무 작은 냉각 시스템 저장소 때문임을 밝혀냈다. 추가 냉각 셔츠를 감당할 수 없었던 것.
  • 팀은 이후 최상급 쿨 슈트로 업그레이드했고, 브라운은 문제가 해결됐다고 전했다.

향후 계획:

슈퍼카 챔피언십은 다윈 라운드부터 모든 경주에서 냉각 헬멧 공기와 작동 가능한 쿨 슈트를 모두 의무화할 예정이다. 기존에는 세 가지 냉각 방식 중 하나만 작동해도 괜찮았던 규정 허점을 막는 조치다.

• 브라운은 웨버의 연락 덕분에 얻은 열 훈련 인사이트를 현재 적용 중이며, 이 경험을 "매우 가치 있었다"고 평가했다.
• 팀메이트 브록 피니도 시드니 이후 어려움을 겪었지만 더 빨리 회복했다. 이는 두 차량 모두 문제가 있었지만 브라운이 더 취약했다는 점을 시사한다.