오스카 피아스트리, 챔피언십 도전 위해 내부 팀 재편…마크 웨버는 상업 업무로 전환

오스카 피아스트리가 2026년 F1 시즌을 맞아 개인 지원 팀을 재편한다. 그의 매니저이자 멘토인 마크 웨버가 트랙사이드 역할에서 물러나 상업 업무에 집중하는 대신, 피아스트리는 과거 F2 시절 자신의 레이스 엔지니어였던 페드로 마토스를 내부 서클로 영입해 레이스 주말별 기술 및 전략 지원을 강화한다. 이는 그가 세계 챔피언십을 노리며 보다 전문화된 접근을 시사하는 움직임이다.

왜 중요한가:

이번 변화는 탑 드라이버 커리어의 자연스러운 진화를 보여준다. 광범위한 매니저리얼 감독에서 정밀하게 조율된, 퍼포먼스 중심의 지원 시스템으로 전환하는 것이다. 2025년 챔피언십을 아쉽게 놓친 피아스트리에게 마토스처럼 깊은 기술 전문성을 가진 팀을 구성하는 것은 챔피언십 퍼즐의 마지막 조각이 될 수 있다. 웨버는 계약과 상업적 측면에서 자신의 경험을 활용할 수 있게 되었고, 피아스트리는 차량과 레이스 주말에서 최대 성능을 끌어내는 데 전념하는 믿을 수 있는 엔지니어링 마인드를 얻었다.

세부 내용:

• 매니저리얼 변화: 오랜 기간 피아스트리의 매니저이자 멘토였던 마크 웨버는 더 이상 트랙사이드에 상주하지 않는다. 그의 역할은 이제 상업, 계약, 장기적인 커리어 전략에 집중된다. 그는 2026년 선택된 그랑프리만 참관할 예정이다.
• 새로운 기술적 동맹: 피아스트리가 2021년 프레마 소속으로 F2 챔피언십을 지배했던 시절 그의 레이스 엔지니어였던 페드로 마토스가 합류했다. 마토스는 맥라렌 직원이 아닌 피아스트리를 위해 직접 일하며, 추가적인 기술 분석과 레이스 전략 지원을 제공할 계획이다.
• 심리적 지속성: 피아스트리는 저명한 호주 스포츠 심리학자 엠마 머레이와의 협력을 계속한다. 이는 그의 빠른 부상의 특징이었던 멘탈 준비의 핵심 기둥을 유지하는 것이다.
• 2025년 맥락: 이번 변화는 피아스트리가 7승을 거두며 엘리트급 스피드를 증명했지만, 시즌 중반 성적 하락 후 팀동료 랜도 노리스에게 챔피언십을 내주고 마감한 시즌 이후에 이루어진다. 마토스의 영입은 일관성과 레이스 주말 운영 능력을 강화하기 위한 직접적인 조치로 보인다.

다음은?:

이 새로운 구조의 진정한 시험은 24전의 시즌 압박 속에서 이루어질 것이다. 웨버가 트랙 밖 비즈니스를 처리하고 마토스가 트랙 위 엔지니어링 통찰력을 제공함으로써, 피아스트리는 정상에 오르는 길을 정비했다. 2026년의 목표는 분명하다: 그의 부인할 수 없는 스피드를 팀동료를 제치고 왕좌를 차지하는 데 필요한 끊임없는 일관성으로 전환하는 것이다.