맨셀, 베르스타펜·노리스 비판에 동조… ‘코스팅은 레이싱이 아니다’

Nigel Mansell(1992년 세계 챔피언)은 Max Verstappen과 Lando Norris가 2026년 파워‑유닛 규정에 대해 제기한 비판에 공개적으로 동의했다. 이 규정은 코너에서 에너지 절약을 위해 ‘코스팅’ 구역을 강제한다. 맨셀은 “현재 방식은 레이스를 데이터 입력 훈련으로 전락시킨다”고 비판하며, FIA가 진정한 경쟁을 되찾아야 한다고 강조했다.

Why it matters:

• 팬들은 전속도 전투를 기대한다. 코스팅은 볼거리를 감소시켜 시청률 하락 위험을 만든다.
• 드라이버는 포뮬러 1을 정의하는 차량 제어 기술을 발휘할 기회를 잃는다.

The details:

• 2026년 규정은 내연기관과 전기 부스트 사이에 출력 비중을 나누고, 에너지 투입을 제한하는 ‘코스팅’ 구역을 의무화한다.
• Verstappen과 Norris는 이 구역이 추월을 방해하고 코너를 ‘느린 랩 구간’으로 만든다고 경고했다.
• 실버스톤에서 맨셀은 로이터와 인터뷰하며 “드라이버들의 의견에 100 % 공감한다. 초반 레이스는 실제 레이싱이 아니다”고 말했다.
• FIA는 다음 그랑프리 전까지 엔진 출력과 에너지 회수 균형을 조정하기 위한 긴급 기술 회의를 예정했다.

What's next:

• 차관은 향후 두 레이스 주말 안에 수정된 파워‑유닛 지도표를 발표할 것이며, 전기 에너지 사용 한도를 높일 가능성이 크다.
• 팀들은 에너지 관리 전략을 재조정해 퀄리파이와 레이스 전술이 크게 바뀔 수 있다.
• 조정이 전속도 레이싱을 회복한다면 ‘포뮬러 1은 포뮬러 1이다’라는 구호를 되살릴 수 있다. 반면 미비할 경우 드라이버 불만이 깊어지고 근본적인 개편 요구가 확대될 것이다.