리암 로손, 상파울루 예선 부진 원인은 '차량 밸런스 붕괴' 지목

상파울루 예선 부진, 로손은 '차가 너무 불안정했다'고 밝혀

리암 로손은 상파울루 그랑프리 예선 마지막 랩 도중 차량이 갑자기 '너무 불안정한' 상태가 되면서 더 나은 출발 순위를 확보하지 못했다고 믿고 있습니다. 실망스러움에도 불구하고, 그의 팀인 레이싱 불스는 두 대 모두 Q3에 진출하는 훌륭한 성과를 거두었습니다. 이는 같은 날 자매팀인 레드불이 드물게 더블 Q1 탈락이라는 결과를 겪은 상황에서 더욱 주목할 만한 업적입니다.

왜 중요한가:

로손의 발언은 F1 예선의 미세한 차이와 예측 불가능성을 강조합니다. 사소하지만 갑작스러운 차량 거동 변화가 상당한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다. 레이싱 불스의 경우, 두 대의 차량을 Q3에 진출시킨 것은 그들이 그리드 상위권에서 경쟁할 잠재력을 보여주며, 강력한 미드필드 팀으로 자리매김하려는 목표를 뒷받침합니다.

세부 내용:

• 로손은 팀 동료 아이작 하자르보다 두 포지션 뒤인 7위로 예선을 마쳤으며, 이는 레이싱 불스의 전반적인 강한 퍼포먼스를 보여줍니다.
• 대조적으로 레드불 팀은 같은 세션에서 19년 만에 첫 더블 Q1 탈락이라는 굴욕을 겪으며, 최상위 팀조차 예상치 못한 난관에 직면할 수 있음을 보여주었습니다.
• 로손은 마지막 예선 시도에서 1번 코너에서 차가 "매우 불안정해졌다"고 보고했으며, 이는 예선 초반에는 전혀 없었던 문제라고 주장했습니다.
• 그는 이 예상치 못한 불안정성 때문에 "상당한 랩 타임"을 잃었고, 그리드에서 몇 포지션을 손해 봤다고 말하며 문제의 심각성을 시사했습니다.
• 개인적인 좌절에도 불구하고 로손은 두 대의 차량이 Q3에 진출한 강력한 팀 결과를 인정했습니다.
• 레이스에 앞서 로손은 스프린트 레이스 중 올리버 베어맨과의 충돌로 차량에 손상이 발생하여 롱런 퍼포먼스에 대한 데이터가 제한적이었기 때문에, 자신의 레이스 페이스에 대한 불확실성을 인정했습니다.

앞으로의 과제:

로손과 레이싱 불스는 강력한 예선 페이스를 레이스 퍼포먼스로 전환하는 데 집중할 것입니다. 특히 스프린트 레이스 사고로 인해 롱런 페이스에 대한 이해가 제한적인 상황에서, 레이스 전략과 차량의 신뢰성을 관리하는 것이 도전 과제가 될 것입니다. 포지션을 유지하고 포인트를 위해 경쟁하는 능력은 이번 시즌 그들의 발전을 가늠할 핵심 시험대가 될 것입니다.