루이스 해밀턴, 페라리 테스트 중 입은 '숨겨진 목 부상' 고백

루이스 해밀턴이 페라리 드라이버로서 보낸 첫 몇 달 동안 그를 괴롭혔던 목 부상에 대해 입을 열었습니다. 해밀턴은 2025년 1월 바르셀로나 테스트 중 발생한 사고로 추간판 탈출증(디스크)을 겪었으며, 이로 인해 9주 동안 극심한 고통에 시달렸다고 밝혔습니다. 이번 주말 오스트리아 그랑프리를 앞두고 진행된 인터뷰에서, 7회 월드 챔피언인 해밀턴은 잠을 이루지 못할 정도로 통증이 심했으며, 콕핏에 앉기 위해 매일 치료를 받아야 했을 정도였다고 털어놓았습니다.

Why it matters:

이번 고백은 포디움 진입에 한 번도 성공하지 못하며 고전했던 해밀턴의 빨간색 데뷔 시즌을 새로운 관점에서 보게 합니다. 목은 매 랩 엄청난 G-포스를 견뎌야 하는 F1 드라이버에게 가장 치명적인 부위이며, 이러한 상태에서 경기에 임했다는 점은 초반 부진의 결정적인 배경이 됩니다. 또한, 페라리가 SF-25의 차고(ride-height) 문제를 해결하느라 분투하는 동안, 팀이 외부에 공개하지 않았던 사고의 신체적 후유증을 보여줍니다.

The details:

• 사고 경위: 2025년 1월 29일, 바르셀로나-카탈루냐 서킷의 TPC 주행 중 고속 마지막 섹터에서 벽에 강하게 충돌하며 2023년형 섀시가 파손되었습니다.
• 부상 상태: 충격으로 디스크가 밀려 나와 신경을 압박했고, 이로 인해 시즌 초반 레이스 내내 극심한 통증을 겪었습니다.
• 매일의 사투: 해밀턴은 증상을 관리하기 위해 매일 카이로프랙틱과 물리치료를 받았으며, 진통제와 주사 요법에 의존해야 했습니다.
• 시즌 초반 영향: 9주간의 회복 기간은 호주 및 중국 그랑프리와 겹쳤습니다. 멜버른에서는 샤를 르클레르보다 뒤처진 예선 성적을 기록했고, 상하이에서는 차량의 근본적인 차고 결함으로 인한 플랭크 마모 과다로 실격 처리되었습니다.

What's next:

해밀턴은 이번 달 초 바르셀로나에서 열린 스페인 그랑프리에서 우승하며 2년 만의 무승 고리를 끊어냈습니다. 사고가 났던 바로 그 장소에서 거둔 승리는 페라리가 마침내 그가 다룰 수 있는 차를 만들어냈음을 시사합니다. 부상에서도 완전히 회복한 해밀턴은 이제 이 기세를 몰아 오스트리아 그랑프리에서도 좋은 성적을 목표로 하고 있습니다.